【ZiDongHua之人文化天下：元宇宙 、ART机器人 、成卫东 、智能水平运输机器人、 运输机器人教练、 ART 、ART教练 、智慧港口】ART机器人到达现场之后，就什么时候能该减速，什么时候该变道，包括他的整个行车路线，我给我们的员工都有详细的一个设计。确实在这方面，他们还缺少很多的数据。这些数据恰恰是我们这些传统的机械司机如数家珍的一些本领。我们能把这些东西（数据）复制到我们的这些机器人身上。

 

 

元宇宙·职业新体验丨成卫东代表：码头老师傅变身“运输机器人教练”

 

 

 

大家好，我是全国人大代表成卫东的数字人，欢迎大家来到我的元宇宙“智慧零碳”码头。在智慧化港口建设过程中，我接到了一个新任务，“ART教练”。就是将我的驾驶规范、经验数据化，为自动机械设备编程提供参考。

大家看，这就是我的新徒弟智能水平运输机器人，也就是我们俗称的“ART”。为了避免码头现场过于拥挤，影响作业效率，我们提前为机器人编号，规划好各自的行车路线，与程序员反复开展测试，大幅度提高了港口作业效率。如何充电，也是ART运行的难点之一。我们设计了一套自动充电的方法，电量不足时，ART离开作业区域，自动靠边进行充电，不影响整体的作业效率。机器人徒弟该咋办？让我们一起去天津港看看。

 

这就是我工作的天津港，这里的大型设备可以通过北斗定位终端，实现亚米级的精准定位。

当时看到这些机械设备的时候，确实非常震撼，因为他们通过这个5G，北斗等这种先进的这种技术加持，然后，他们能够实现厘米级的精准定位，当时人是达不到的。虽然机器人在工作效率上更高，在实际工作中还得需要我们这些老师傅传授它们经验，这也开辟了我的一项新职业，“ART教练”。

ART机器人到达现场之后，就什么时候能该减速，什么时候该变道，包括他的整个行车路线，我给我们的员工都有详细的一个设计。确实在这方面，他们还缺少很多的数据。这些数据恰恰是我们这些传统的机械司机如数家珍的一些本领。我们能把这些东西（数据）复制到我们的这些机器人身上。

但全新的技术也让我们面临很多的新问题。

它没电之后出现问题，就会影响整体的系统的运营。

为了解决充电问题，我与技术团队代码是写了又删，删了又改，反复实验。那时候我们常常守候在监控屏旁，在港口一待就是两三天，决心不破难题不罢休。所以当时也设计了一个自动充电，比如这个车到一定的这个电量之后，停到指定的位置，然后我们从那个充电口，自动出来一个探头，和它进行对接，然后进行快充之后，能达到一个一定比例之后，就自动的离开这个区域，继续的加入到整体的智能系统当中，继续作业。

 

所以，把我们的人的经验、技能和这些智慧科技进行融合之后，确实对它们的这种效果是非常大的。

智能科技的不断发展，也让我们的港口作业环境有了翻天覆地的变化。

智慧科技的这种应用，我们很多诞生了很多种新的一个职业，比如说原来他总是那司机，我们坐在那颠簸的车里头，就有时候腰椎，颈椎都会出现一些很大的问题。现在，很多的远程操控司机，甚至一些程序员就坐在办公室里头，远程操控机械设备。就一个人，都同时操控六台的机械设备。

从港口中的老码头到新码头，站在新老对话的交叉点上，也让我有了新的目标，

我是要带出更多机器人的师傅，比如我们的岸桥的这个这些机器人。包括我们场桥的机器人，它们也是需要我们把传统的这些机械司机的经验、技能复制到他们身上，但是这些我们的一些传统的机械司机，他可能还不太擅长，我们要把他们给带动起来，我想在未来，这就是我们国家从制造大国就制造强国转正过程当中，我们这些基层一线产业工人、技术工人可能会更好的带动，我们智慧港口的建设。