探维科技受邀出席2023 ICVS中国自动驾驶博览会
探维科技成立于2017年，核心团队起源于清华大学精仪系国家重点实验室，2008年即开始从事激光雷达方向的技术研发。
探维科技开发了行业唯一的硬件级图像前融合产品 Tanway Fusion，解决了多传感器融合的可靠性问题，深入挖掘激光雷达在车端的应用价值与用户价值，开启激光雷达3.0时代。
为了实现车规级稳定性，探维科技基于全自研的 ALS 平台技术，打造了高性能、低成本、易量产的车规级固态激光雷达，并于2019年率先完成量产交付。
探维科技总部和研发中心位于北京，在成都落地电子研发中心，2021年底在苏州落地车规级产线。2022年探维科技获得 IATF16949质量管理体系认证，与合创汽车联合发布全球首款搭载激光雷达的量产 MPV-V09，今年内计划落地3个乘用车定点项目。
2023年8月24日-26日，探维科技受邀出席2023 ICVS中国自动驾驶博览会。
探维科技展位号：M-04
探维科技展台
车规级旗舰产品
本次展会，探维科技展出了车规级旗舰产品Tempo和Duetto，聚焦乘用车场景，为车企客户提供高度集成化的硬件设计方案，实现性能、体积、成本的极致平衡；以及工规级产品Focus和Tensor 32，满足商用车、V2X及低速物流领域场景需求。
1
Tempo
192线车规级激光雷达产品Tempo，无拼接120°超广视角，角分辨率为0.16°x0.13°，最远探测距离为300m，产品高度仅为45mm，以超高清、超视野满足智能驾驶汽车在高速/城市NOA中多样化的感知需求，灵活支持不同层级的智驾解决方案，为智能辅助驾驶的感知提供多一种模态能力，给消费者带来更智能、更安全的驾乘体验。
2
Duetto
主打「极致平衡」 的车规级激光雷达产品Duetto，ROI（智能聚焦视野）区域达到0.09°x0.19°的图像级分辨率，拥有出色的点云质量，最远探测距离可达300m，具备极高的感知能力和安全可靠性，远距离、高分辨率的探测能力为 L2+高阶辅助驾驶提供全面的安全保障。
除此之外，探维科技深耕商用车、V2X及低速物流领域，深入应用场景一线，针对不同的感知需求，推出了工规级混合固态激光雷达Focus和Tensor系列，满足了在矿山、港口等L4级自动驾驶场景的感知需求。
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Focus
Focus是探维科技团队基于自研ALS平台推出的一款高性能的192单元混合固态激光雷达。Focus具备120°×25°超广视场角，0.16°x0.13°超高分辨率。Focus尺寸小，安装灵活，经过多维度性能和可靠性测试，满足全场景下3D环境感知需求，可应用在低速物流、智能工业、V2X等诸多领域。
4
Tensor-32
Tensor 32是一款32单元混合固态激光雷达，厚度仅 82mm，灵活嵌入车身，支持多种安装方案。其经过多维度性能和可靠性测试，满足全场景下3D环境感知需求，越来越多地应用在物流配送、智能仓储、智能工业等领域。
智驾感知赛道白热化
激光雷达的“两板斧”：降本与升级
随着城市NOA的快速发展，激光雷达扮演越来越核心的角色。如何在大规模量产到来之际，完成降本与升级的两大挑战，探维科技给出了自己的回答。
同期，探维科技区域业务负责人田欢受邀在“ICVS智能汽车雷达感知技术”峰会发表《智驾感知赛道白热化，激光雷达的“两板斧”：降本与升级》主题演讲。
目前智能辅助驾驶应用场景呈现多样化趋势，从L2升级到城市NOA，激光雷达在智驾感知中扮演越来越核心的角色。回望2022年，激光雷达市场关键词是量产交付、安全验证、功能实现。立足2023年，如何实现激光雷达降本与升级成为市场的共同追求。
为此，探维科技在技术层面提出从2.0到3.0的升级迭代，所谓激光雷达2.0技术，就是大家常说的车规级激光雷达，随着自动驾驶技术升级到L2+，甚至L3、L4，激光雷达想要上量产的商用车和乘用车，所面对的核心挑战就是要走向车规、量产和降本。而我们提出的激光雷达3.0是在技术层面迭代后，更好地提升用户体验、提升多传感器融合精度、实现规模化地降本，最终让客户真正感受到激光雷达的核心价值。
探维科技荣获
2023 ICVS自动驾驶创新技术奖
探维科技荣获2023 ICVS自动驾驶创新技术奖
在城市NOA的发展浪潮中，探维科技凭借其十余年在激光雷达方面丰富研发经验，专注于打造高性能、低成本、易量产的车规级固态激光雷达，助力自动驾驶技术商业化落地。
活动回顾
2023年8月24日至26日，2023 ICVS中国自动驾驶博览会暨同期：中国智能汽车产业链展在上海汽车会展中心圆满举办！
历时三天的博览会总共吸引了到场观众23172人，累计人次达27985，超500+企业参与，参会听众达3757人，呈现了一场无与伦比的自动驾驶巅峰盛宴，促进最新成果展示及前沿技术交流，为行业发展注入新动能！
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