【推好高质量发展科技观察：自动驾驶与粤港澳大湾区】

会议上围绕“自动驾驶进入深水区，粤港澳大湾区如何保持竞争优势？”主题开展的圆桌会议，同样颇受瞩目。各位专家领导各抒己见，提出保持竞争力，需要又有竞争又有合作，保持开放的态度。广州、深圳要形成合力，双核驱动，助推解决交通拥挤等问题，为推动自动驾驶创造更好的应用环境。

 

 

 

中国智能汽车创新大会围绕“自动驾驶进入深水区，粤港澳大湾区如何保持竞争优势？”主题开展的圆桌会议

 

 

 

7月23日，第二届中国智能汽车创新大会在深圳成功举办。本次大会由深圳智能网联汽车产业创新促进会、深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心、第六届世界无人机大会组委会、深圳市中安无人系统研究院、深圳市智能交通行业协会、深圳市智慧城市产业协会、深圳市无人机行业协会无人系统专业委员会、深圳市安全防范行业协会联合主办，吸引超过300家智能汽车整车和新兴供应链企业参加。

 

 

大会从产业和技术两个维度，以1天的时间，安排了1场圆桌会议、2场院士报告、18场技术演讲，为智能汽车行业从业者们组织了一场干货满满、信息澎湃的行业盛会。

 

中国工程院院士、2022中国智能汽车创新大会主席陈清泉；深圳工业总会会长吴光权；深圳市运输局智慧交通处杨东龙副处长；北京大学深圳研究生院、鹏城国家实验室双聘教授李挥；深圳市政协委员、CPS中安传媒集团总裁、深圳市智能交通行业协会常务副会长、中国智能汽车创新大会组委会秘书长杨鹏博士；深圳未来智能网联交通系统产业创新中心总工段进宇；深圳未来智能网联交通系统产业创新中心副主任、北京理工大学深圳汽车研究院副院长孙超；广州市智能网联汽车示范区运营中心主任吴政铭，以及百度、华为、博世、均胜、德赛西威、Mobileye、希迪智驾等多个智能汽车产业链代表企业的技术和应用负责人出席本次会议。

 

上午场首先进行专家领导致辞，中国工程院陈清泉院士，深圳工业总会会长吴光权，深圳市政协委员、CPS中安传媒集团总裁杨鹏博士分别进行致辞演讲。

 

 

随后，参会嘉宾进行主旨演讲环节。中国工程院院士陈清泉就《数字经济下，智能网联汽车和智慧城市协同发展》进行主题演讲。

 

北京大学深圳研究院教授李挥在会上发表题为《构建高安全的天地一体智能网联V2X的网络体系》的演讲。

 

深圳市智慧交通局智慧交通处副处长杨东龙在会上对《深圳市智能网联汽车管理条例》进行了拆分解读，从政策定义、创新点、变化点等几个方面进行分析。他认为《条例》的颁布，会形成三个“高地”：产业高地、产品高地、应用高地，将助推深圳形成更多产业集聚，深圳争创全国智能网联汽车高质量发展先行示范标杆城市。

 

2022深圳（坪山）智能网联汽车产业活动筹备组负责人刘琪对《坪山智能网联汽车特色示范区建设新思路》进行介绍。他从介绍双智试点的背景入手，提出深圳要落实双智，要把自己形成的一套机制、商业模式、运营模式能够让其他的城市一同复制，形成可复制、可共享的标准。深圳要建设特色的示范区试点思路，依据一个主线、两个要求、三个融合、四个目标，在坪山推动、打造粤港澳大湾区智能网联汽车邀请赛及车联网先导应用展示的一系列活动，希望有意加入深圳智能网联汽车产业链的企业进来，共创美好未来。

 

希迪智驾CEO、长沙智能驾驶研究院马潍院长开展《双智城市视角下智能网联汽车的技术发展方向》专题演讲

 

华为智能汽车解决方案BU、MDC高级营销总监汪意革发表题为 《华为MDC，推动产业发展的澎湃力量》的演讲。

 

百度智能驾驶事业群副总裁魏东，就 《萝卜快跑的应用实践和京深政策差异化分析》进行专题演讲。

 

 

会议上围绕“自动驾驶进入深水区，粤港澳大湾区如何保持竞争优势？”主题开展的圆桌会议，同样颇受瞩目。各位专家领导各抒己见，提出保持竞争力，需要又有竞争又有合作，保持开放的态度。广州、深圳要形成合力，双核驱动，助推解决交通拥挤等问题，为推动自动驾驶创造更好的应用环境。

 

 

 

下午场，深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心副主任、北京理工大学深圳汽车研究院副院长孙超首先发表致辞。他总结上午场演讲嘉宾的演讲内容并提出自己的观点，表示近年来智能网联、智能驾驶、智能汽车、双智试点这些词汇受到广泛的关注，深圳作为创新高地必定会备受关注，并提出几点思考：

 

1、智能汽车在未来几年内必将会迎来新一轮高峰；

 

2、智能汽车如何应完善复杂环境的适应；

 

3、工业界和科学界合力如何解决可信任的自动驾驶技术这一问题；

 

4、单车智能和车路协同不是路线选择，是相辅相成的，不应该分离看待；

 

5、《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》出台后依然有很多工作要开展，深智联也会积极发挥自身测试示范的优势，为深圳市智能网联汽车产业守好第一道门。

 

综上所述，他认为深圳智能网联汽车的蓬勃发展和自动驾驶的落地，将推动中国的智能汽车产业发展开辟一条高质量的创新之路。

 

 

 

随后进入主旨演讲环节。德国慕尼黑工业大学博士、深圳技术大学城市交通与物流学院院长付朗兹发表《自动驾驶4.0 - 欧洲智能汽车产业发展现状》主题演讲。

 

工业和信息化部电子第五研究所质量安全检测中心副主任彭琦就《低速无人车测试评价与示范应用》发表演讲。

 

高合汽车技术专家储林波发表关于《华人运通高合--基于开放协同的智能演进道路 》的主题演讲。

 

均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜就《域控制器的技术发展方向及对智能汽车产业的影响》展开演讲。

博世自动驾驶惯性传感器专家葛旭辉就《博世高性能惯性传感器助力自动驾驶》发表演讲，分析企业自身业务发展及方向。

PIX Moving商业化副总裁孙远超发表《基于滑板底盘的自动驾驶应用生态及商业化落地》演讲。

 

Mobileye大中华区总经理童立丰发表《自动驾驶技术在智慧出行领域的应用》主题演讲。

 

长沙行深智能科技有限公司副总裁谭筠就《赋能百业的智能无人车》进行分享。

 

大会的成功举办，为推进国家各项新能源智能汽车政策的实施，落实广东省产业集群战略中有关新能源汽车和智能网联汽车发展规划，充分解读深圳、广州等大湾区自动驾驶应用先行城市的产业政策，进一步拓展粤港澳大湾区发展优势起到了积极的作用，具有很强的现实意义。