“中欧和中法新能源汽车产业发展及合作交流座谈会”在武汉召开
2023年，中国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，占全球比重超过60%，连续9年位居世界第一位；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，创历史新高。作为全球新能源汽车的主要生产国和消费市场，中国制造的新能源汽车在满足国内需求的同时，也深受各国消费者认可，出口规模逐年提升，为推动全球低碳出行、绿色发展作出积极贡献。但中国汽车产业国际化进程中仍面临诸多挑战，包括本土化运营、多渠道销售与售后服务体系建设、ESG生态体系构建、国际化合作等。
基于此，中国电动汽车百人会、武汉经开区管委会于4月22日下午在武汉联合举办“中欧和中法新能源汽车产业发展及合作交流座谈会”。座谈会旨在进一步扩大中国汽车产业链企业国际合作网络，促进汽车出口稳定健康增长，构建国际汽车产业生态圈，加速中国汽车产业向全球化、高质量发展。
应邀到场参加座谈会的嘉宾包括法国国家汽车行业委员会、法国兰斯圣克里斯托夫汽车集团、布鲁斯切特集团等法国协会及企业界代表10余人，以及来自易捷特、东风猛士、地上铁、长江汽车产业供应链、法雷奥中国等国内汽车产业链相关企业负责人。
与会嘉宾围绕中法新能源汽车产业发展现状，双方合作历史与机遇等话题进行了广泛而深入的交流。中国电动汽车百人会副秘书长师建华主持会议，武汉经开区工委委员、管委会副主任刘茂华出席会议并致辞，管委会副主任韩方亮做引导发言。
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中法汽车产业合作历史悠久，新能源转型步伐坚定
1990年中法合资项目神龙汽车正式在武汉投产，成为全国第四个合资车品牌，深受中国消费者欢迎。中法汽车产业合作三十二年来，成果丰硕，武汉成为法资企业最集中，投资力度最大，法籍人口居住最多的区域，斯特兰蒂斯、佛吉亚、哈金森、艾菲等33家知名法资企业在这里获得了良好发展。
发展新能源汽车，是顺应全球绿色低碳转型的必然趋势，中法双方都坚定推动汽车产业电动化转型，设置了明确的减碳目标和时间节点。中国双碳战略正深入实施，汽车电动化转型超出预期进度；欧盟出台2035年停售燃油车的禁令，法国坚持2035年100％电动汽车的目标。与会法方嘉宾表达了在推进汽车电动化转型过程中同中方企业开展合作与交流的意愿。
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中欧和中法新能源汽车产业合作面临挑战，双方需要加强沟通携手共进
随着法国新能源汽车供应链“碳足迹”政策出台和欧盟对中国载人电动汽车开展反补贴调查，中欧和中法新能源汽车产业合作宏观环境发生深刻变化。
中国汽车企业一方面从自身角度积极调整产品，在设计、技术、物流运输等方面满足欧洲和法国的法律法规；另一方面中国汽车企业不断强化对欧洲和法国的本土化深耕，相继到欧洲和法国投资建厂。与会法方嘉宾表示中国电动汽车产品具有较强竞争优势，欧洲和法国的消费者也需要中国优质的电动汽车产品。
中方汽车企业代表呼吁，法国和欧洲决策者应以更包容的心态去拥抱和鼓励中国的电动车产品，让包括欧洲和法国在内的全球消费者受益于中国电动汽车的发展。
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中欧和中法新能源汽车产业合作具有广阔前景，在关键技术、营销渠道、后市场服务等领域大有可为
与会代表一致认为强化中欧和中法新能源汽车产业合作具有重要意义，武汉与欧洲及法国的新能源汽车产业合作具有广阔的前景。一是在新能源汽车“三电”等领域的关键技术和成本控制方面应加大合作。二是汽车出口后的维修和保养等后服务环节需要法国本土服务体系支撑。三是希望双方企业在股权投资领域开展合作。
通过此次座谈会，法方嘉宾对中国新能源汽车企业出海也提出了建议。一是要大力发挥行业组织的作用，建立中法企业家之间的信息交流渠道，增强双方企业之间的互动频率和深度。二是希望出海中国企业与法方企业共同建立完善的销售网络，共同承担市场风险。三是提升售后服务能力，为欧洲和法国消费者带来更加可信的售后服务体系。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华在总结发言中指出，中欧和中法汽车产业合作有成功的历史经验支撑，应继续巩固深化，拓展合作领域和空间，双方对中欧和中法在新能源汽车产业领域深入合作充满期待。此次座谈会为中欧和中法企业双方建立了沟通交流的渠道，深入探索了中欧和中法新能源汽车产业合作的潜在领域，对中国电动汽车产业出海具有推动作用。中国电动汽车百人会将继续为中国汽车的国际化发挥推动作用，为全球低碳发展做出应有贡献。
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