独树一帜，向“新”攀登！武汉这场光电盛会发布多项“国之利器”
5月16日，2024中国光谷·光电子信息产业创新发展大会在中国光谷科技会展中心开幕。
2002年时，首届中国武汉国际光电子信息技术博览会召开，展出的产品和成果还集中在光通信、激光等领域；
22年过去，2024中国光谷·光电子信息产业创新发展大会上，搭载光产品的最新车型被展出，脑机接口、量子通信等在会上热议。
当前，武汉正在突破性发展光电子信息产业，加快打造世界级光电子信息产业集群。透过盛会，长江日报记者现场看到，从“光”到“车”、到药械、到量子……光电子信息产业的外延正在不断被突破。
如何巩固提升“独树一帜”领先地位并跃升进位？如何加快发展新质生产力？光谷作出回答：创新实力不断攀高、市场份额更加丰富、产业规模持续增长。
01
打破新纪录
光模块速率翻倍从3至5年提速到1年内
“目前，我们的800G和400G硅光模块已经批量应用，AI算力需求驱动光模块更新迭代进程提速，并大幅缩短了光模块的更新周期。”现场，武汉光迅科技股份有限公司的展柜上，一支支形似U盘的模块一字排开，看似大小相近，速率却大不相同。
光模块是光纤通信核心器件，负责光电转换，如果把数据中心的算力比作高速公路通行的能力，光模块速率越高就意味着高速公路越宽敞、越平坦，数据“奔跑”更畅快。光迅科技业务部市场总监林韬告诉记者：“从前，3到5年才能实现数据翻倍。如今，从800G到1.6T我们只用了不到一年的时间。1.6T意味着传输速度提升了一倍以上，单位成本和能耗却同步降低，快速满足新一代AI智算网络需求。”
此次盛会，光迅科技首次在国内光通信展会现场展出1.6T高速硅光模块，技术水平全球领先。目前，光迅科技已经在预研布局下两代的产品。“在不久的将来，1.6T会成为行业标配。我们的3.2T模块也正在布局中。”林韬说。
光谷企业家协会会长、中国信科董事长鲁国庆介绍，近年来，中国信科坚持高标准、高投入，在5G演进和6G、超大容量超远距离超高速率光传输技术、先进光电子器件与芯片技术、光计算和光量子技术等方面攻克一批“卡脖子”技术。
长飞展台展示的空芯反谐振光纤。
在长飞展台，记者看到“远贝·超强超低衰减G.654.E光纤”，据介绍，这款产品创造了电力通信工程单跨段无中继传输距离的世界纪录，全球首次用于电网特高压工程。
2024中国光谷·光电子信息产业创新发展大会期间发布的《湖北省光电子信息产业白皮书》显示，湖北省发展光电子信息产业已在光通信、激光、面板、存储器等产业形成优势，多个细分领域龙头企业进入全国前列，科技创新研究实力雄厚。
光通信和激光都是光谷的“看家本领”，在光通信的极限突破上、光纤激光器的精进上，光谷在部分领域部分指标上已是全球第一，但仍在攀新峰——展会上，光迅联合思科首发1.6T SFP-XD硅光模块，技术水平全球领先；国家信息光电子创新中心研制的“首款国产化110 GHz电光强度调制器”关键指标达到国际先进水平；在激光领域，锐科激光120kW工业光纤激光器达到国际领先。
02
找到新市场
从销售单个设备到“打包”智能工厂
华工科技重工行业智能工厂模型。
在盛会成果展示区华工科技智能制造展位，一座小型的智能工厂被“搬”到了展会现场。
记者走近一看，从板材下料到组装焊接，各台机器各司其职，有的正伸长手臂拾取组件，有的正左右摆动快速拼装。一旁的电子大屏上，实时显示的计划排产、物料流转、生产过程和设备状态等数据一目了然，吸引了不少观众驻足停留。
“这次呈现的重工行业智能工厂模型，是基于我们为太原重工打造的一个标杆案例。”华工科技智能制造业务板块新技术研发部总监苏国雄介绍，为满足多品种、柔性化生产需求，重工行业智能工厂用上了“超级排料人工智能算法”“弱特征切割件高精度识别与定位”“多机器人协同编队柔性拾取”“协同优化的柔性分拣配盘”“智能化工业管理软件集群协同作业”等关键技术。这些技术，由“工业大脑”统一调度，实现了计划、生产、配送全过程自动化运行和智能化管控，工厂自动化率达90%以上。
“以激光生产线切割单元为例，在原有的机器人自动分拣基础上，我们最新研发了激光切割破边框技术，在正常的零件切割程序外设计边框切割程序，提高自动分拣率，让零件分拣更容易。”苏国雄介绍，企业不断推动智能产线、智能工厂在工程机械、桥梁、电子信息等行业落地。
苏国雄举例说：“最初，企业仅为客户提供激光标记、切割等制造设备，得知客户有数字化管理和产品追溯需求后，我们就拓展出‘激光+智能制造’的解决方案，并逐渐输出‘激光+智能产线’‘激光+智慧工厂’解决方案。”截至目前，华工科技已实施完成了40多个智能产线、智能工厂项目，多个项目入选工信部“智能制造示范工厂揭榜单位”。
中国信科集团副总裁、总工程师、科技委主任陈山枝现场介绍了智能网联汽车的发展趋势，其中展示了光通信巨头在这一新市场的不俗成果。
中国信科集团“高速公路车路协同解决方案”“智能网联汽车车端解决方案”等，正在实现“聪明的车”+“智慧的路”+“协同的云”高效组合。据介绍，在C-V2X（蜂窝车联网）车联网产业生态中，中国信科已在上游的芯片/模组、车载终端、路测设备等领域突围，引领我国形成完整产业链生态，在进入智能驾驶2.0阶段及未来进入3.0阶段（L5无人驾驶阶段）的过程中，抢占先机。
03
转换新思路
光+人工智能、光+高端制造打开互联互通
红外热成像智驾系统体验车。
现场，华为展台和高德红外展台前，体验新能源车的观众络绎不绝。
“打开红外夜视。”记者坐进广汽昊铂GT的驾驶舱，唤醒车机系统后说出指令，液晶仪表盘上便立刻呈现红外热成像。
“你在开夜车的时候，远光灯的照射距离为100多米，我们的红外热成像智驾系统最远可感知400米范围内的有效目标。”高德红外旗下的轩辕智驾产品经理颜斌介绍，“红外光可以穿烟透雾，基本不受恶劣天气和光线的影响。我们还在努力降低成本，让更多消费者享受红外技术带来的安全与便捷。”
“目前，东风猛士917搭载的红外热成像智驾系统还升级了检测算法，能自动识别出前方的车辆、行人、动物等。”颜斌说，“去年底，我国发布首个L3测试牌照。我们的终极目标是助力自动驾驶领域，解决极端情况下的驾驶安全问题，赋能自动驾驶解决方案，保障驾驶者的行车安全。”
这不是“车”第一次被搬上在光谷召开的盛会。去年以来，“光”“车”联动越来越多。不设限，蹚新路，新质生产力处处涌动。
数据显示，光谷的光电子产业规模占全国的50%。一束“光”如何走得更远？“光子学革命种子在武汉扎根并茁壮成长。”国际电气与电子工程师学会光子学协会主席沈平观察到这一可喜变化。
沈平认为，光子学是一门产生和利用光的学科，是探索宇宙奥秘的门户，是未来先进制造业的基石，是打开互联互通世界的钥匙。
把“天花板”变成“门”，打开后又是新世界。
光谷，将“光”链上了新能源，用“光”魔法打通了制氢转化到用氢的重要一环。华工激光氢能产品线行业总监李维介绍，其研制的氢能金属双极板焊接设备，利用激光技术有效提高焊接质量，进而确保燃料电池产品的可靠性和稳定性，现在他们面对制氢关键制造的电极网切割、电极网焊接、极框焊接等专机设备，已完成小批量交付。
光谷，“光”联万物。大会期间，东湖高新区管委会与华为技术有限公司启动共建全球首个基于F5G Advanced（简称F5G-A）的华为光应用创新中心。F5G-A能做什么？无损工业光网技术可应用于制造产线，“光+算法”能实现对展览、餐饮等流量人数实时数量统计，“光+感知”已应用在全国多个油气管线巡检和机场安全巡检中。
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