北方交通为井下安全构筑坚固的“庇护所” - 企业动态

安全是煤矿永恒的主题。2010年中国矿业大学与北方 交通共同承接了“十二五”国家重大科技攻关支撑项目——开展矿用抢险救援装备关键技术联合科技攻关，目前JYC—100/8可移式救生舱已下线，同时，双方共同研制的可分离式救生舱、两栖救援装甲车等避难、救援装备正处于开发阶段。通常情况下，救生舱和避难硐室作为井下紧急避险安全性高、生存设施齐全、成本较低的装置，成为了井下紧急避险、主动自救的首选设施。相对而言，避难硐室空间更大，设施更齐全，施救人员更多，可容纳几十至上百人不等，是矿工紧急避险的重要场所。但与救生舱相比，井下避难硐室建造成本相对较高，空间占用较大，对井下巷道的适应性并不强，因此，矿用救生舱成为了当前国内大量煤矿配备救援装备的首选。同时，矿用救生舱可通过牵引、吊装等方式实现移动，也可与专门研制的逃生舱形成对接，并迅速脱离灾变现场，为井下施救创造更大的便捷和更多的时间。

　　双方共同研发的JYC—100/8可移式救生舱能为井下避险人员提供100小时的氧气、水、食物，以及应急所需的急救包、卫生设施、通信设备、环境气体监测等设备。为了保证舱内人员的健康生存，还具有氧气供给装置、二氧化碳吸收装置和除湿降温装置，属于逃生避难的一种先进高新技术装备。

　　整体而言，救生舱采用分体组合式结构，舱体具有高强度、耐磨、耐老化、耐高温、阻燃、抗冲击、气密性等特点，足以抵挡瓦斯爆炸、矿体坍塌带来的巨大冲击力。同时，舱体前部的过渡舱设有风幕联动系统，可防止有毒有害气体随人员进入舱内。

　　衡量救生舱安全性能的最重要指标是其气密性和生命保障系统是否完善。据了解，该救生舱配备了压风系统、压缩氧、自救器三级供氧保障，始终保持氧气浓度在18.5%～22.0%之间。舱内配备空气净化与温湿度调节系统，既保证了舱内的空气清洁，也能释放冷量保持舱内适宜温度。

　　舱内配备的环境检测系统可以为井下避难人员提供实时的舱内外环境数据，以便及时开展自救。环境监测系统采用高可靠性、高安全性、低能耗、自动化传感器，对内可实时监测CO、CO2、O2、CH4、H2S、温湿度情况;对外实时监测CO、O2、CH4、H2S、温度和水位变化状况。通讯系统是反应井下最新情况的重要桥梁，救生舱配备了双重通信系统，其中，有线通讯采用煤矿井下现有通讯，预留通讯接口，实现与矿上通讯对接，无线通讯距离>1000米，具备语音、视频的通讯功能。

　　完善的生存保障系统是衡量救生舱安全性能的重要指标，JYC—100/8救生舱所有座位均符合人体工程学，舱内还配备食品(压缩饼干)及饮用水供避难人员使用。可保证食品2000KJ/人天，饮用水500mL/人天，急救箱、工具箱、灭火器、太空座便器等都随舱配备。

　　提升煤矿安全保障能力，井下应急救援装备的普及是关键因素。应急救援装备的推广和应用是改善企业安全现状、强化企业本质安全的重要途径。大量成功的营救案例给了我们很大启示，必须加强安全生产技术，加快建立完善井下紧急避险系统。救援装备高新技术的推广应用，将极大提高煤矿事故的可防可控性。

　　目前为止，国内生产各类救生舱的企业逐渐增多，大量具备雄厚资金和研发优势的国有企业开始涉足该领域，值得关注的是，近年来民营企业作为一支新兴的崛起力量，北方 交通借助国家政策的支持和自身灵活的技术创新优势，开始在煤炭装备制造领域发挥着越来越重要的作用，也在一定程度上活跃了救援装备这一行业的发展思路，为我国抢险救援装备的完善增添了一抹亮色。