时间：2012年6月14日 来源：网络 关键词：Thales Pilz 联合 工业控制

　　铁路控制技术和工业控制技术：长期以来，二者似乎很难兼容。但在以成本压力和更精密解决方案(可确保最高级别安全性)为首的因素推动下，我们在这一市场上取得了突破。Pilz 和 Thales(德国)之间的合作便是例证。长期合作伊始：Renate Pilz和Volker Schenk(Thales(德国)传输系统部总监)于 10月末签署双方合作协议。　　在此之前，铁路行业的信号解决方案多数是专用的。换而言之，即相应的技术都是针对铁路交通应用专门设计、开发和准备的。标准要求、项目专用功能、相对较低的标准化程度和生产批量，均使其元件颇为耗费资金。这也是此类系统相对寿命周期较长(可延至数十年)的原因所在。　　“现有的信号技术——尤其是地区线路——仍在大量沿用陈旧的、半机械式继电器型信号盒技术”，Thales(德国)传输系统部解决方案总监 Norbert Howe 如是说。随着对工业成熟解决方案(生产批量大，成本效益相对较高)的日益关注，铁路基础设施公司终于狠下心来，开始着手关注亟须实现现代化的网络技术。但倘要引入符合 CENELEC(欧洲电工标准化委员会)标准的新技术，仍需颇费心力和周折的研发和验证过程。此后还需作为相关调控单位的德国联邦铁路管理局 (EBA) 进行审核。　　而您又将如何将工业组件引入到铁路行业的呢最好的办法就是两大顶级企业强强联合、携手开发。这也是Thales(德国)与 Pilz 于数周前签署一份合作协议的原因所在。此协议约定双方将基于 Pilz 的自动化系统 PSS 4000 紧密协作、集中开发产品和应用程序。“我们已通过 PSS 4000 打造并发布了一款可组合模块化 I/O 系统使用，同时兼具多功能性和可扩展性的控制解决方案。该控制解决方案亦符合铁路交通的高要求”，Pilz 产品管理总监 Armin Glaser 说。

　　整个交叉道口均可通过 PSS 4000自动化系统进行控制。在今后，双方将就打造信号技术领域长期、可靠、经济的 PLC 型解决方案这一共同目标携手努力。双方的首个目标便是联合开发一款符合 EBA 最高级别安全要求 (CENELEC SIL 4) 的应用程序。