2014年6月25日霍尼韦尔航空航天和赛峰集团共同与印度重要廉价航空公司GoAir签署谅解备忘录，以进一步提升EGTS电动滑行系统的先进性。该系统可为航空公司每次航程节省近4%的燃油消耗。 EGTS电动滑行系统通过启用安装于主起落架上的电动装置，帮助客机实现自主推出，并且在不使用主引擎的情况下实现滑行，从而提高客机运营效率、减少排放。在此之前，空客公司已于2013年12月份签署协议，就旗下A320客机配备EGTS电动滑行系统进行评估。 霍尼韦尔航空航天集团EGTS电动滑行系统项目副总裁Brian Wenig表示：“EGTS系统真正的价值在于实现了高效运营、快速周转以及短时拖曳，从而显著减少飞机在地面阶段的滑行时间。作为迄今唯一由OEM支持的电动滑行系统，EGTS系统是一项令人欣喜的高效节能技术，能为各大航空公司节省燃油消耗、降低运营成本。” GoAir公司首席执行官Giorgio De Roni说：“GoAir始终在寻求创新方式提高乘客的飞行体验，同时降低出行成本。此协议让我们有机会积极参与开发EGTS系统。我们相信该技术不仅能降低燃油消耗和飞行成本，而且能改善客机周转时间、降低机场噪音、减少排放。” 赛峰集团EGTS项目副总裁Olivier Savin表示：“EGTS系统相比其它系统优势更加显著。它的电动滑行设计主要基于齿轮传动装置。因此，正在积极研发中的EGTS系统是目前唯一一个能够使客机在各种天气和机场条件下滑行时产生足够牵引力以减少引擎使用的机载系统。” 按照协议规定，GoAir公司将为霍尼韦尔和赛峰集团提供客机滑行数据，以帮助完善EGTS系统，确定使用该系统时确切的燃油消耗量和其它运营优势。协议还规定了GoAir公司需帮助搭载EGTS系统的客机建立规范化的航班运营程序。 自从去年四月份该项技术在A320测试客机上完成“首秀”以来，EGTS系统已经累计完成了超过200千米的滑行测试，其中涉及各种加载配置、跑道条件和复杂性操作方式，例如撤回、急转弯、掉头飞行和加速，以及大重量起飞下不同加速度和速度的尝试。