“关灯工厂”又可称为无人工厂，由于无需人工操作或仅需要极少的人，就可以在关灯的情况下实现正常运转而在近日备受关注。
从已复工的企业中，中企君发现：率先恢复正常运转的企业，不少都具有技术先进、自动化程度高的特点，比如“不停产”的宝钢股份上海宝山基地，即便是在春节期间也没停过工。
“不碰面生产”的黑科技
中国宝武钢铁集团有限公司是中国最大、最现代化的钢铁联合企业，总部位于上海和武汉，而宝山钢铁股份有限公司，也就是宝钢股份，正是他旗下的子公司。
今年1月，宝钢股份的上海宝山基地工厂首次入选世界经济论坛发布的全球“灯塔工厂”名单。面对疫情，这个新上榜的“灯塔工厂”有什么优秀的表现呢？
据行业人士透露，该工厂实现了覆盖全厂的智能制造，不仅提升生产效率，更在特殊时期，实现了疫情防控和稳产、高产的有效平衡。
春节假期以来，上海宝山基地的这个工厂没停过工。在厂区里，这些为数不多的工人依然戴着口罩坚守一线。而为他们带来保障的，除了口罩和各种防疫措施，还有遍布各道工序的机器人和自动化智能装备。
这个“灯塔工厂”的智慧制造都有何体现？比如冷轧车间，智能化改造前，冷轧生产线上工人众多：进料关口要站两名工人，负责把控钢卷质量；锌锅旁站两名工人，负责随时捞渣；成品出口站一名工人，检查成品质量；仓库里站两名工人，负责打捆贴标；此外，还需要至少一名的流动工人，随时应付突发情况。
据知情人士透露，以前产线上工人多，相互之间需要密切配合和互帮互助，但是若是遇到如今这样的疫情，就不太适合开工了。但是通过改造，冷轧车间内以前需要工人们去完成的那些最危险、最脏、最难的工作，比如进料、捞渣、出料、打包等，现如今都可以交给机器人们去完成。
目前，该基地有这样两条200米长的生产线，每条只需2、3名工人流动照看，基本可以实现不碰面生产。在生产线的一侧，有一个100多平方米的“六合一”操作室，分散坐着几名工人，他们通过电子幕墙，观察着生产线上的一切，而整个车间还不到十人。
如果生产线上真要遇到什么技术问题，工程师坐在家里就能解决。工作人员表示，手机中安装了智能远程操控软件后，通过手机操作，工程师不光能看到上海基地，就连远在三千公里外的宝钢湛江基地的情况也能清晰看到。
另外，宝钢股份的冷轧厂C008热镀锌智能车间，有一个业内早有耳闻的别称——黑灯工厂。
之所以得此名字，是因为原来的冷轧车间都是灯火通明的，经过2016年的改造后，原来由人工开的行车变成无人驾驶行车，也就不再需要行车工人现场驾驶，从而具备了24小时黑灯操作的条件。
据介绍，冷轧厂C008热镀锌智能车间实施各环节无人化运作后，吨钢能耗下降了15%，综合污染物吨钢下降30%、劳动效率提升30%，产能提升20%，加工成本下降10%。
除了“黑灯工厂”，在上海宝山的宝钢股份生产基地，还有六台无人驾驶框架车已参与到钢材转库、装船作业中，取代了原来的人工驾驶框架车，实现了“无人化”仓库与自动码头间的贯通。
“关灯工厂”的经济账
自2012年第一座关灯工厂在成都投入使用以来，富士康旗下的工业富联已经在深圳、成都、郑州、太原等地运行了6座关灯工厂，包括了精密机构件加工工厂、智能刀具加工工厂、精密组装、测试及包装工厂等。
“目前，六座关灯工厂已发展出设备监控维修预测、质量检测预判改进、能耗监控物流配置、产量优化智能调度、制程参数调整优化等多项基于工业现场的人工智能应用。”
到了2019年初，在瑞士日内瓦举办的达沃斯世界经济论坛上，富士康打造的深圳龙华“关灯工厂”入选世界“制造业灯塔工厂”，成为当时全球16家技术领先的制造业工厂之一。
据行业人士透露，他们位于深圳的这个“关灯工厂”已经基本做到熄灯状态下的无人自主作业，全部生产活动由电脑进行控制，生产第一线配有机器人而无需配备工人。另外，工业富联自主研发的雾小脑将海量设备连接至边缘计算及云端，应用到表面贴装、数控加工、机器人、组装测试、环境数据采集等场景，覆盖全行业数据采集。该“关灯工厂”最终使得生产效率提高30%，库存周期降低15%。
不开灯、更没有工人，那么该工厂的产线是如何工作的？
就拿数字化刀具切削生产线的来讲，其是在车间未开灯，仅有一排绿色的生产指示灯亮着的情况下就开始工作的。在机器确认了工作流程后，机器手将粗坯送入第一台机台，机台自动接收后关闭窗口，后由机台内的刀具进行切削。每个机台内部的上方悬着一个罗盘，标着数字1-20，每个数字下对应一把旋转刀具，而每一把刀承担一项任务。
工作人员透露，深圳的这个“关灯工厂”整个项目导入108台自动化设备，并已完成联网化。制程中SMT导入设备9台，节省人力50人，节省比例96%；ASSY导入设备21台，节省人力74人，节省比例79%；Test导入设备78台，节省人力156人，节省比例88%。
疫情倒逼中国制造再升级
不同于电力、煤炭、油气等基础能源行业的“保供”特性，汽车、电子、消费品等工业领域的延期复工，往往“牵一发而动全身”。以汽车行业为例，零配件供应商因疫情生产受限，半数国内车企未能在2月10日如期复工。
面对上述局面，不少企业积极推动智能化、自动化，替代人工劳动力。
长安汽车的智慧工厂正尝试解决这一难题。通过“机器人打主力”，工厂自动化率达90%以上，生产中的汽车经自动传送装置依次被运送到下一道工序，物流小车往返都实现自动运输，只有零星的工人佩戴口罩来回操作、巡检……智慧工厂比传统汽车制造工厂减少操作工人56%，生产效率提升20%，避免了工人扎堆。
而同时拥有两座灯塔工厂的海尔近日透露，除武汉3家工厂外，海尔智家其余工厂均已于2月10日复产复工。目前海尔冰冷产业线、洗涤产业线、空调产业线、热水器产业、厨电产业线等均预计将于2月底全部达产。
“作为以用户为中心的大规模定制模式的典范，通过部署可扩展的数字平台，实现企业与用户资源和供应商资源的端到端连接，生产效率提升了28%。”这是官方给予海尔沈阳冰箱互联工厂成功入选灯塔工厂的评价，而这句话的内容也正是其工业互联网能力的体现。
在江西，为缓解医疗物资短缺难题，诸多企业也在加大自动化设备的引进，扩大产能，聚焦医用口罩、消毒液、红外体温测量仪，着力解决医用物资短缺的困局。
在浙江嘉兴，福莱特集团玻璃生产车间内，流水线旁一台台机械臂完成了一块玻璃从生产到成品包装的流程，企业自动化程度达到了70％。
“疫情过后，更多的企业愿意去做自动化。不管是中小企业还是大客户都会更加意识道自动化、无人工厂的重要性。”机器人制造商埃斯顿一位管理层表示。
最新数据显示，工业机器人行业景气拐点将至。2019年12月，国内工业机器人产量20014台，同比增长15.3%，结束了连续13个月的增速下滑。加之从减速器订单等前置指标以及相关行业指标的佐证，工业机器人行业转暖信号已现。
值得一提的是，在半导体行业，工厂高度自动化特征尤为凸显，短期半导体行业受疫情影响有限。安信证券研报分析，此次疫情导致半导体产业链短期内生产面临承压，消费有所滞后，PCB厂商会受到或多或少的影响。但半导体行业生产自动化较高，企业多地布局，疫情对长期半导体行业发展规划和5G产业布局的影响有限。
可以预见，此次疫情也将大大缩短传统产业尤其是制造业数字化、智能化的过程。人工智能、大数据、云计算等将再次迎来爆发式增长，智能工厂、自动化工厂的普及加快，或将是“中国制造”的又一次重大变革。
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