履新一月后，工信部新部长肖亚庆去了上海。

据工信部官网介绍，8月30日至9月1日，肖亚庆在上海调研大飞机、航空发动机研制，集成电路技术创新和产业链建设。

他要求，把我国的大飞机、航空发动机和集成电路产业搞上去。

登上ARJ21公务机

肖亚庆，男，汉族，1959年9月出生于北京，今年61岁，河北新乐人，中南大学材料加工工程专业毕业，在职研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。

肖亚庆曾任中国铝业公司总经理，国务院副秘书长，国务院国资委主任，国家市场监督管理总局局长、党组书记等。

今年7月31日，肖亚庆接棒苗圩，成为工信部新一任党组书记，后履新工信部部长。

肖亚庆履新后的首次离京调研，选择了上海。

在上海，肖亚庆分别去了中国商飞公司、中国航发商发公司，参观了大飞机总装制造中心、航空发动机整机试验台和装配厂房，详细了解企业发展、研制进展、技术和管理创新等工作情况。

肖亚庆实地察看了ARJ21飞机总装及部装生产线、航空制造技术研究所、数控车间等，登上ARJ21公务机进行体验。

ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。今年6月28日，ARJ21客机交付中国三大航空公司，标志着ARJ21进入我国主流民航市场。

把大飞机、航空发动机、集成电路产业搞上去!

肖亚庆的这次调研，有几个关键词值得一提，比如“大飞机”“航空发动机”。

中国商飞，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

中国航发商用航空发动机有限责任公司(简称“中国航发商发”)，主要从事商用飞机动力装置及其相关产品的设计、研制、生产、总装、试验、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。

政知君了解到，航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。

在2015年政府工作报告中，首次将 “航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业中。

2016年澎湃新闻提到，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家，中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。

北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。

在上海调研时，肖亚庆说，要牢记习近平总书记嘱托，保持耐心，脚踏实地，只争朝夕，加快创新步伐，把我国的大飞机、航空发动机和集成电路产业搞上去。

多次提到关键核心技术攻关

“集成电路”“核心技术”也是此番调研的关键词。

今年8月初，国务院印发《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，提到集成电路产业和软件产业是信息产业的核心，是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。

之后，在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会上，习近平又曾特别提到，创新主动权、发展主动权必须牢牢掌握在自己手中，“聚焦集成电路、生物医药、人工智能等重点领域和关键环节，尽早取得突破。”

政知君注意到，肖亚庆履新一月，已经多次提到了集成电路和关键技术突破等问题。

今年8月18日，肖亚庆在北京市亦庄经济技术开发区调研时就提到，要支持企业加大技术攻关力度，布局集成电路关键装备，加强生态合作，开展联合攻关、应用验证，掌握核心技术，丰富产品供给。

8月29日，肖亚庆在出席2020工业互联网大会时提到，“加强关键核心技术攻关和标准研制”。

这次在上海调研时，肖亚庆说：

“要从中华民族伟大复兴战略全局、世界百年未有之大变局的高度来充分认识发展大飞机、航空发动机和集成电路产业的重大意义。”

资料 | 新华社 人民网 工信部官网等