透过上海车展看汽车电子行业的竞争格局

与日内瓦、纽约国际车展相比，上海 车展无论规模、影响力都堪称全球第一大车展。来自全球20多个国家和地区2000多个中外汽车厂商齐聚上海，创历届之最。全球汽车巨头齐聚中国，中国汽车 产销量持续保持世界第一。香车美女，无比喧哗，无比热闹。

繁华过后却是冷清。透过上海 车展，笔者看到汽车电子行业的竞争异常激烈，市场的上空弥漫着价格战的血雨腥风。价格战、品牌战、功能战、概念战，你方唱罢我登场，各种促销手段，花样翻新，令人眼花缭乱。然而，事实却是中国汽车音响市场这块蛋糕正在逐渐被以索尼、先锋、阿尔派、JVC等为首的“八国联军”抢食。

本届上海展上，最值得关注的是，与往届车展不同，后装参展企业很难觅到以索尼、先锋JVC为代表的洋品牌和好帮手、飞歌、欧华等国产 品牌的踪影，国产 品牌仅剩华阳仍将国产音响大旗高举，风头正劲，美国、欧洲车市还在复苏之中，日本车市由于地震海啸再遭重创，导致索尼、先锋、JVC、飞利浦、西门子等欧美、日系品牌的退出。

车展犹如一面镜子。

透过上海 车展看国产 汽车电子行业竞争，中国车载电子市场形成了由最初索尼、健伍、先锋、阿尔派、JVC、松下等“八国联军”入侵，到国产 品牌 中兴(据不完全统计，一度国产 品牌大大小小三、四百家),经过一场场鏖战，而今上海 车展只剩下阿尔派、健伍、华阳“三强争霸”的格局。业内人士认为，中国汽车影音行业发展潜力巨大，但随着进入者的增多，行业竞争日趋激烈。面对洋品牌的大军压境，国内汽车电子厂商感受到一种前所未有的腾腾“杀气”。相比发达国家，国内汽车影音产品安装率很低，改装率不超过10%，而我国汽车销售不断增加，放眼世界，我国汽车影音