第二届先进汽车领导人论坛在上海开幕，邀请政府高级官员和企业高层出席，就当前热点的汽车以及新能源话题进行探讨，以下为科技部部长万钢先生的发言。

　　主持人：下面我们以热烈的掌声欢迎科技部部长万钢教授为大会做主旨报告，大家欢迎。

　　万钢：尊敬的田中伸男先生，各位朋友们，女士们、先生们，由中国科技部国际能源署和上海市人民政府共同举办的2011国际电动汽车示范城市和产业发展论坛。在各方的期待中，在今天美丽而充满无限活力的上海胜利地召开，今天是国际电动汽车行业的一次盛会，在这里我看到了多年从事科研生产、组织以及在政策研究、运行保障等方面给予大力支持的朋友们。

　　定期举办国际电动汽车示范城市以及开发产业发展论坛，是电动汽车倡议重要的组成部分，是各国政府电动汽车的生产企业运营单位的朋友们，沟通交流、分享经验、描绘未来的又一重要的平台。它将对全球的电动汽车的发展加快迈向产业化的步伐，以及市场化的运作发挥重要的作用。在此我代表中国科学技术部向给予论坛筹备工作以大力支持的EVI的成员国，向国际能源署和上海市政府，以及汽车界表示衷心的感谢，向出席今天会议的朋友们，表示热烈的欢迎！

　　女士们、先生们，众所周知电动汽车的发展经历了百年的历史，虽几经风波，但是也从未停止过前进的步伐。进入21世纪以来，人类社会所面临的能源问题，大气污染和气候变化的环境突出的问题，全国汽车工业的可持续发展面临着重大的挑战。特别是2008年国际金融危机爆发以后，汽车产业的转型也已经成为大家的共识。面对严峻的形势，在过去的两年当中全球汽车业经历了一场前所未有的深刻思考与讨论。

　　并且逐渐达到了共识，那就是在各种能源动力系统转型的方案当中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车，被普遍地认为是未来汽车工业转型发展的主要方向。方向一旦明确，前进的步伐必然加快，我们看到在过去的几年中世界各主要国家已经把电动汽车上升为国家战略。通过制定相关的法规法律，专项行动计划而鼓励电动汽车的发展。不但加大研发投入和财税支持的力度，加快电动汽车商业化的示范和产业化、市场化的工作。

　　在国家战略的引导下，国际主要汽车集团都将电动汽车作为下一步的战略发展重点。根据各自企业和所在市场的特点，制定了各具特色的技术方案，以及市场推广的计划。同时积极培育和整合产业链，不断地向市场推出新一代电动汽车的产品。而且电动汽车也已经成为汽车消费市场的新热点。在美国、日本混合动力汽车长期处于市场供不应求的热销状态下，全国产销量已经达到百万辆的规模。纯电动汽车的商业化示范和消费已经启动，充电基础设施和新型商业模式在并行发展。

　　燃料电池汽车的性价比大幅度地提高，商业化的预期有所提前。尤其重要的是，支撑电动汽车产业持续发展的动力电池的技术进步迅速，电池的性价比、能量循环寿命、安全指标等性能不断地提高，成本明显地下降。一批制造水平先进的动力电池自动化生产线也相继建成投产。正是得益于全球汽车技术的持续创新和产业化投入的急剧增大，才使我们看到越来越多的电动汽车已经走到了我们日常的生活，也因此更加坚定了全球汽车工业大力发展电动汽车的信心。

　　女士们、朋友们，在推动电动汽车发展的实践当中，中国与世界同行，发展与国际同步。从本世纪初以来，到现在科技部电动汽车关于关键技术的研发的投入，累计已经超过20亿人民币。带动社会的和企业的投入超过百亿元人民币。围绕着混合动力、纯电动和燃料电池三类整车以动力电池，开展产学研的攻关，形成了一大批创新成果，并建立以企业为技术中心，国家工程技术研究中心，国家重点实验室为主体的创新体系。形成了较强的基础研究、产品开发、设施检验评价的能力。研究制定了56项电动汽车国家标准和行业标准。

　　为电动汽车产品的规模化示范和初步的产业化提供了有力的科技支撑。为了进一步加快中国电动汽车的产业化，在前期部分城市开展小规模示范运行和北京08年奥运会示范的基础上，中国政府于2009年初启动了大规模的电动汽车示范推广计划，成为“十城千辆”工程，采取财政补贴的形式，目标是到2012年底推广各类电动汽车十万辆以上。目前已有北京、上海、天津、重庆、深圳等25个城市成为国家级的电动汽车示范推广试点城市。电动汽车示范领域也由初期的公共服务领域扩大到私人领域。