智能电子技术：打造越来越“聪明”的汽车

自适应巡航系统

　　上海国际车展开展在即，新车又成为百姓茶余饭后的一大谈资。引领着潮流的汽车科技，除了吸引车迷的关注，更重要的是将会影响未来我们的驾驶习惯。效率、环保、安全和智能一直是汽车科技发展的关键词。随着电子技术的发展，智能越来越成为技术发展的一种趋势。此次，本文将列举几例正在成为主流配置的技术。

　　技术名称：自适应巡航系统（Adaptive Cruise Control 简称ACC）

　　关键词：“傻瓜式” 定速巡航系统

　　作用：减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，还可降低车辆的追尾风险

　　不少汽车都配有定速巡航系统，即依靠行车电脑控制车辆的定速行驶，开启此系统，不需要踩油门，发动机可不断调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

　　但定速巡航系统的不足是，一旦前车加速或减速，那么驾驶员就必须踩刹车或油门了。由此，基于定速巡航的ACC就被研发而出。ACC可以根据前车的行驶速度，自动改变车辆的减速或加速，在一定条件下真正“解放”了驾驶员的双脚。

　　ACC自适应巡航系统主要由车距传感器（一般安置在车头位置）、车速传感器以及ACC控制单元组成。ACC系统通过传感器测量到车辆与视野范围内的物体的距离及沿车辆纵轴线方向的而相对车速，并通过计算这些测量值，得出每个物体与其视野范围内的中小显得角度偏差，从而对车辆与前车的距离进行控制。如果车辆与前车距离大于设定距离，车辆自动加速到设定车速；如果车辆与前车距离小于设定距离，ACC系统将会传送至行车电脑，空置发动机自动减小输出，并在必要时采取制动，从而将与前车距离调节至预设大小。

　　当然，在任何时候，驾驶员都可以主动进行加速或制动，亲自干预车辆的驾驶，从而让ACC系统停止工作。

　　技术名称：车道偏离预警系统

　　关键词：偏离车道 警报 自动转向

　　作用：有效避免驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳的情况出现，减少安全隐患

　　车道偏离预警系统主要由抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成。当车道偏离系统开启时，摄像头（一般安置在车身侧面或后视镜位置）会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。

　　目前，各厂商所配备的车道偏离预警系统均基于视觉（摄像头）方式采集数据的基础上研发，但它们在雨雪天气或能见度不高的路面时，采集车道标识线的准确度会下降。那么为了解决这个难题，技术人员又开发了红外线传感器的采集方式，其一般安置在前保险杠两侧。

　　技术名称：智能行车服务系统（Telematics系统）

　　关键词：通讯技术 服务网络

　　作用：通过无线网络连接车载终端机与服务中心，构成通信平台，通过车内终端系统，分析汽车与车外发生的各种状况，同时收集驾驶和行车所必须的各种信息，并将相应信息传达给服务中心

　　Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。

　　通常所说的Telematics就是指应用无线通信技术的车载电脑系统。随着电脑和网络技术应用到汽车上，正在形成称之为Telematics的新的电脑市场。Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合产物。

　　汽车行驶当中出现故障时，通过无线通信连接服务中心，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机记录汽车主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。

　　通过终端机接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，在后座还可以玩电子游戏、网络应用（包括金融、新闻、E-mail等）。通过Telematics提供的服务，用户不仅可以了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况。

　　技术名称：盲点监测警示系统

　　关键词：盲区 红外摄像头 扫描

　　作用：描道路两旁的路面，提醒驾驶员注意避让

　　尽管车辆有外后视镜和内后视镜，但依然会在驾驶中出现盲区，当行人或车辆进入车两侧后方的盲区时，一旦突然切换车道，难免会造成碰撞等意外事故的发生，而这样的情况在车速越快时越危险。来自汽车厂商沃尔沃的调查显示，当以70km/h的车速行驶时，扣除后视镜内所看到的景象，视线的死角依然达到200°之多，而且速度越快，盲区越大。

　　盲点监测警示系统的使用则是要消除这种隐藏的危险。

　　盲点监测警示系统在车速超过10km/h时开始激活，位于后视镜下的红外摄像头开始扫描道路两旁的路面，只要监测范围内出现摩托车体积以上的物体，而且两车相对时速在21―71km/h以內，一旦其接近扫描范围，位于车后视镜的警示灯就会亮起，以提醒驾驶员注意避让。