丹东外贸出口跃居全省第四

　　　　首季出口额5.05亿美元，同比增长51.7%

　　　　核心提示

　　　　大海浪涌，海轮如织，万国旗飘，海港繁忙……丹东人对海洋的期待与重视，就如那墨绿色的海浪，奔涌不息。

　　　　今年，是“十二五”的开局之年。开局之年，第一时间，丹东就敞开大开放的胸怀，以第一季度外贸出口额5.05亿美元、同比增长51.7%、位居全省第四的好成绩，展露出强势身姿。丹东，一个拥抱海洋的新城，在全球经济一体化的浪潮中，乘风破浪，一往无前。

　　　　让新机遇成为新动力

　　　　丹东历来就是一块开放的热土，开放也是牵动丹东未来发展的 “主引擎”。唯有开放，才能改变落后；唯有开放，才能促进发展。这一点已被丹东多年的发展历程所佐证。

　　　　基于对 “全国开放峰值已经来到辽宁，辽宁开放峰值正在来到丹东”的精准判断，丹东，将新机遇作为推动经济发展的新动力，全面发力。傲立于全国沿海开放新一轮大潮的最前沿，丹东紧紧抓住辽宁沿海经济带上升为国家战略的难得机遇，以港口建设为龙头，以沿江沿海经济带为两翼，以“四大经济区”开发建设为重点，全力打造辽宁对外开放新高地，全力推进东北东部出海新通道、东北亚地区国际化港口城市建设，丹东经济活力迸发，成为黄海岸边的一颗璀璨明珠。

　　　　辽宁沿海经济带上升为国家战略，作为开放先导区的丹东，通江达海，实现了由江到海的华丽转身。他们在区位条件最优、发展潜力最大的130公里江海岸线，总面积567平方公里的区域，规划建设了沿江沿海经济带，举全市之力建设以新区为核心的沿海四大经济区，如今已呈现出齐头并进、互相促动、全方位开放的强劲态势。

　　　　以此为带动，丹东又重点规划和建设了通远堡、金山、五龙背、汤池等各具特色的经济区，以点促面，使整个丹东地区形成全领域对外开放的新格局，时刻掌握着大开放的“第一脉动”。

　　　　不仅如此，丹东的交通基础设施也日趋完备。 “八路、两港、一场”正在为丹东“十二五”时期的大开放、大发展，铺就陆、海、空立体化大交通的快速跑道。建设中的沈丹铁路客运专线、丹大快速铁路正在全速推进，丹东与世界同步，即将迎来“高铁经济时代”，并与沈阳、大连共同构成辽宁经济发展的金三角，融入同城化的“一小时经济生活圈”，经济高速起飞时期已经呼啸而来。丹东港与30多个国家和地区、80多个国际国内港口直接通航，海洋红港已经正式开工建设，丹东拥有两个亿吨大港的远大目标正在加快实现，一市两港让世人瞩目。已经开通的北京、上海等空中航线，更是让丹东早已进入以北京为中心的 “两小时经济圈”。丹东，作为东北地区的黄金枢纽，正昂首阔步，在现代化、国际化的征程中展翅欲飞。

　　　　以新动力带动新发展

　　　　丹东作为东北亚经济圈和泛黄海经济圈的重要节点，国际性两大经济圈在丹东交汇碰撞，赋予了丹东拓展辽宁沿海发展空间、加快与两大经济区域融合交流的重任，更是架起了泛黄海经济联通东北亚经济的重要桥梁。

　　　　于是，进入2011年，人们欣喜地看到，面向海洋的丹东，伸出双手与兄弟城市携手合作，满怀信心走向世界。丹东紧抓发展的良机，以此为动力借势腾飞，迎接全新的发展和美好的未来。

　　　　新年伊始，数九寒天，辽东大地寒冷异常，而丹东却成为开放和投资的热土，受到世人的瞩目。 1月15日，丹东温州商会成立，在丹东和温州搭建起了更加紧密的合作桥梁。在丹东温州商会的组织引导下，更多的温州籍企业家发挥自身在各自领域的影响和作用，积极主动地宣传推介丹东，使之正向承接温州及浙江资本转移的重要基地迈进。

　　　　坐拥两港，背靠腹地，丹东肩负着东北东部地区乃至东北亚走向世界“大通道”的重任。也正是在这个意义上，丹东积极加强与省内外的经贸交流，通过“窗口”牵动“腹地”，实现大开放、大开发、大发展。向西，丹东积极融入大连核心圈，逐步建立与大连区域互补产业链条关联度高的产业结构。向东，通过加强东北东部区域经济联合和物流融合，丹东最大限度地发挥在东北东部地区对外开放的窗口和龙头作用，携手大连及东北东部11市（州），初步构建了东北东部（12+1）区域合作新框架。

　　　　把握开放新机遇，丹东市各级政府、部门切合实际制定了详实可行的对外开放和招商引资工作计划。东港市结合对自身区位优势的宣传，完善海关、商检等联检部门对外开放的服务功能，有针对性地提高项目包装质量和包装深度。他们全年计划包装项目150个，其中50个达到初可研深度。围绕产业集群的内涵和外延研究招商方向，继续在国际物流、再生资源、装备制造、总部经济等主题招商上做文章，重点面向日韩等国家及港台、长三角等地域引进投资规模大、科技含量高、纳税能力强的项目，