三相异步电动机运行时，气隙中总存在旋转磁通势建立的旋转磁场，同时切割定、转子绕组，分别在定、转子绕组中感应电动势。基波旋转磁场感应产生基波电动势，谐波旋转磁场感应产生谐波电动势。一．绕组的基波电动势设 ， 如图4-21 b）所示 式中 为离开坐标原点的电角度，应等于ωt，所以Bx=B1mSinωt（一）导体的感应电动势e=Bxlv=B1mlvSinωt= Ec1Sinωt此电动势的频率 f1= 此电动势的有效值 Ec1= B1ml v由于一个极距内磁通密度的平均值 Bav= B1m， B1m= Bav= 又 v= =2 f1故 （二）整距线圈的电动势整距线匝的电动势 整距线圈的电动势 (三)短距线圈的电动势（图4-22）一个线匝的两根导体的电动势， 和 的相位差比1800小一个ε角（ 个槽相应的电角度），故匝电动势： 式中 称为基波电动势的短距系数。计算方法与基波磁通势的短距系数相同，大小相等。以后统称为基波短距系数。 （四）线圈组的感应电动势单层绕组，每相绕组线圈组的数目等于p ，双层绕组，每相线圈组数目等于 ，线圈组中每个线圈的电动势大小相等，只是时间相位上互差一个槽距角 。线圈组的电动势应是q个线圈电动势的相量和，设q=3，则相量图为图4-23所示。 可见 式中 ，称为基波电动势的分布系数线圈组的基波电动势式中 ，称为基波绕组系数。（五）一相绕组的基波电动势对于单层绕组，a条并联支路，共有p个线圈组，故有式中 ，为每相串联匝数，即一条支路串联的匝数。对于双层绕组，a条并联支路，共有2p个线圈组式中 ，为每相串联匝数同理，可得一相绕组谐波电动势有效值的计算公式E 设计绕组时，可以采用适当的分布短距绕组，使 接近于1， 接近于零，就能明显削弱谐波，从而改善电动势的波形一．三相绕组的电动势（一） 相电动势实际电机定子一相绕组中的电动势除基波分量以外，还有少量谐波分量，故每相电动势的有效值应为：（二） 线电动势1．星形接法，线电势 不包含三和三的倍数次谐波2．三角形接法 不包含三和三的倍数次谐波