工信部：《智能网联汽车标准体系》近期发布，支持L3级以上自动驾驶商业化

苗长兴在发言中表示，工信部未来将加快智能网联汽车的准入、以及上路推行试点的工作，将支持L3级以上自动驾驶功能的商业化应用;此外，为完善相关车辆的准入标准和管理办法，《智能网联汽车标准体系》也将在近期正式发布实施。

目前，我国的智能网联汽车已从小范围的测试验证，转入至技术快速发展、生态加速构建的新阶段。

(一)产业规模快速提升

(二)关键技术取得突破

(三)示范应用稳步扩大

通过以上三个方向，不难看出电动化、网联化、智能化等技术趋势，正在汽车行业内加速迭代演进。但随着消费者的相关需求持续增加，内外部形势也日趋复杂。

对于具体措施，苗长兴提出以下五个方面：

深入贯彻实施《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，组织编制《智能网联汽车车路云一同化推进方案》，深化车路协同发展部署，加快智能化基础设施建设，用好产业发展多部门协同机制，依托智能网联汽车推进组，统筹推进智能网联汽车产业高质量发展。

发挥龙头企业和国家智能网联汽车创新中心的积极作用，鼓励引导跨行业、跨领域协同创新，加快车用关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术、新产品的研发和推广应用。搭建综合测试验证公共服务平台，推动汽车与能源、交通、信息通信等领域的深入融合发展。

加快制定十多项重点急需的标准，加强跨行业、跨领域标准协同，举行“世界车辆法规协调论坛”，国际标准化组织等框架下的副主席召见人职责，深度参与国际标准法规制定协调，加快启动智能网联汽车准入和上路推行试点;

落实《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，持续组织开展《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点》，推动加快建设C-V2X、北斗定位、路测感知、边缘计算等智能化基础设施，探索开展智能网联汽车车路云一体化应用示范，支持车辆、设施、平台协同发展，推动形成可复制、可推广的示范案例。

持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，用好多边、双边合作机制及国际交流平台。在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，充分发挥中国汽车工程学会智能网联汽车产业创新联盟等行业机构的桥梁纽带作用，进一步深化智能网联汽车领域的多方合作交流，携手共促产业健康发展。