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　　拥抱智能网联新时代 长安汽车谱写全球汽车产业发展新篇章
　　
　　10月17日，2024世界智能网联汽车大会以“协同并进 智行未来——共享智能网联汽车发展新机遇”为主题，于北京亦庄正式启幕。长安汽车董事长朱华荣以“积极拥抱智能网联新时代，谱写全球汽车产业发展新篇章”为题发表主旨演讲。
 
 
　　
　　朱华荣指出，新时代中国汽车产业正迈入数智新时代，智能网联新变革正催生“新汽车·新豪华”，带来产业发展新模式，并推动企业与用户直通直连的商业模式。
　　
　　朱华荣认为，中国作为一个开放市场，智能网联汽车产业市场具有规模、成本、产业链、创新要素和政策等优势。为此，他建议各国品牌在中国优先发展智能网联新能源汽车，并逐步扩展到全球；同时也建议世界各国加大开放市场，世界各汽车品牌进一步加强合作。
 
　　
　　以下为朱华荣在2024年世界智能网联大会演讲实录：
　　
　　尊敬各位领导，各位媒体朋友们
　　
　　大家好！感谢组委会邀请。非常高兴又与新老朋友们齐聚亦庄。借此机会，我把长安汽车关于数智化的思考和实践，向大家作个汇报。
　　
　　一、行业发展趋势
　　
　　在党中央坚强领导下，近年来，中国汽车产业朝着“高端化、智能化、绿色化”快速转型。特别是今年来，智能网联汽车高速增长，销量将达1700万辆、渗透率将超过63%。快速发展的关键在于，产业链、供应链以及产业化技术、人才资源丰富，拥有市场化、法治化、国际化的优质营商环境和公平、稳定的产业政策。
　　
　　新时代中国汽车产业呈现出一些新趋势。
　　
　　1.智能网联新变革引领汽车产业迈入数智新时代，催生“新汽车·新豪华”。
　　
　　随着5G、AI等一系列新技术群的突破，汽车正演变为具有“移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元”功能属性的可进化智能汽车机器人。随着新合作模式的加持，正催生出新汽车，分化出新豪华。“新汽车·新豪华”成为数智汽车时代的重要表现和特征。
　　
　　什么是新汽车？
　　
　　2021年长安汽车首届科技生态大会上，我们第一次发布了“新汽车 新生态”战略构想，提出，未来汽车将向着可进化的智能汽车机器人发展，成为用户的“三手一伴”（工作帮手、生活助手、挣钱能手和情感伴侣），为用户带来更多价值。我认为，新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来。
 
　　
　　长安启源E07
　　
　　那么，新汽车——可进化的智能汽车机器人，有哪些具象化的特点？我认为至少应包括以下3点：
　　
　　一是形态可变：未来人们的用车场景将更加丰富和多样化，集城市通勤、长途旅行、户外露营、运输货物等于一体，新汽车应该可以转变不同形态、适应不同场景。
　　
　　二是功能可变：汽车将成为家和办公室以外的第三个智能空间，除出行外，新汽车还应为用户提供娱乐、学习等功能，成为游戏厅、会议室，甚至观景台。
　　
　　三是软件可变：用户对于新汽车的需求是“千人千面 常用常新”，因此，新汽车必须是一台高兼容、可进化的智能终端，越来越聪明，让用户越来越省心。
　　
　　基于此，我们成功打造全球首款量产的全景智慧可变SUV——长安启源E07，它是第一台真正意义上具备“形态可变、功能可变、软件可变”三大特征的新物种，让用户既能拥有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轿车的舒适，还有一些装载能力，露营、钓鱼等户外休闲随时出发，真正实现一车抵多车、可变新汽车。
　　
　　什么是新豪华？
　　
　　自从我4月份在央视《对话》栏目中提出“新豪华”，行业正在形成共识，极氪、问界等都积极研究新豪华。什么是新豪华？阿维塔给出了参考答案，诠释了新豪华的内涵——“高颜值、高科技、高价值”。
　　
　　阿维塔07
　　
　　高颜值，新能源汽车时代，汽车设计从传统工业产品，向科技产品与艺术品转变。造型不仅是艺术的享受，更成为情绪消费的重要载体。阿维塔始终坚持未来美学原创设计，追求汽车与艺术的完美结合。
　　
　　高科技，高科技催生的高价值成果，往往都会率先在“豪华体”上得以应用。比如，刚刚发布的阿维塔07，就搭载了五大硬核“智能神器”——鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS3.0、太行智控底盘、昆仑智慧增程、神行超充，让用户率先享受高科技体验。
　　
　　高价值，高科技成果应用，造型艺术、车载音乐、豪华体验等，让人们能够享受“安心、暖心、舒心、省心、悦心”的“五心”产品和服务体验。
　　
　　截至目前，阿维塔用户有49%来自传统豪华品牌，智驾总里程突破1.84亿公里，约占总行驶里程的30%，有的用户累计智驾里程已突破10.6万公里，占总行驶里程的84%，智能泊车累计调用超1657万次，使用率100%。新豪华·阿维塔，未来美学原创设计、智能驾驶是最大的DNA，智能安全是最大的豪华！
　　
　　2.智能网联新变革带来产业发展新模式。
　　
　　汽车行业积极、创新地拥抱数智化、全球化，呈现出三大合作新模式。
　　
　　中外车企之间：中国品牌与外资品牌的合作由技术引进向联合开发、技术共享/输出转变，从中国合作走向全球，协同开发全球化产品，共同推动全球汽车产业高质量发展。
　　
　　车企与ICT企业之间：在数智化转型的大背景下，ICT企业在5G、AI等领域拥有的领先技术与汽车行业深度融合，促进了汽车企业与ICT企业相互赋能和协同合作，共同推动智能网联汽车产业高质量发展。
　　
　　深蓝L07
　　
　　长安汽车始终保持开放合作的精神和态度，与华为合资引望，与腾讯合资梧桐车联，开展全方位战略性合作，朋友圈不断破圈。
　　
　　车企与销售企业之间：数智化发展推动销售模式产生新变革。长安汽车从2018年开始推动由传统的分销模式向直通直连的智慧营销模式变革，进一步降本增效，用户体验更好。
　　
　　3. 智能网联新变革实现企业与用户直通直连的商业模式。
　　
　　二、长安汽车的实践
　　
　　基于以上认识，长安汽车在2017年率先在行业开启第三次创业，向智能低碳出行科技公司转型。相继发布新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，布局阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大智能电动品牌，为未来全球竞争奠定基础。
　　
　　我们还将持续加大“新汽车 新生态”领域资源投入，在新汽车科技产业链投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，打造可进化的智能汽车机器人。到2030年，总体销量突破500万辆，其中，自主板块销量400万辆，数智新汽车销量突破300万辆，向世界级品牌迈进。
　　
　　长安智能汽车超级数字化平台-SDA架构
　　
　　三、几点建议
　　
　　也借此机会，提以下倡议：
　　
　　一是建议各国品牌可以在中国优先发展智能网联新能源汽车，并逐步扩展到全球。
　　
　　国际汽车品牌，BBA、福特、大众等，具有规模大、盈利好、品牌强，以及全球化运营等优势，值得中国品牌学习。而中国智能网联汽车产业市场具有规模、成本、产业链、创新要素和政策等优势，若两者有机结合，一定会更好更快促进全球汽车产业转型发展。建议国际汽车品牌强化与中国整车、零部件和ICT企业的合作，优先在中国市场发展智能化和新能源业务，然后再拓展至全球市场。
　　
　　二是建议世界各国加大开放市场，世界各汽车品牌进一步加强合作。
　　
　　开放、公平、透明的市场环境能够更好地促进全球汽车产业高质量可持续发展，中国是一个开放市场，为推进全球数智新汽车发展，实现全球化应用成本更低、体验更好，希望全球汽车行业携手，推动世界各国共同构建一个更加开放、包容、全球化的市场体系，为全球用户带来更加美好的汽车新生活。
　　
　　朋友们、伙伴们，我坚信，在大家的共同努力下，全球汽车产业必将实现更高水平的发展，助推人类社会文明不断向前！
　　
　　科技长安，智慧伙伴。
　　
　　谢谢大家！