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　　HUD Tech Day｜德赛西威前沿产品扎堆亮相打开人车交互新窗口
 
　　11月26日，德赛西威以“守正创新，技术引领”为主题的HUD技术日活动圆满落幕。德赛西威HUD团队展示了W-HUD、AR-HUD、P-HUD以及裸眼3D光场HUD等丰富且极具竞争力的HUD自研产品矩阵。
 
　　W-HUD技术是当前HUD前装市场主流方案，通过挡风玻璃作为投影介质来反射成像。德赛西威W-HUD技术具备1.8吋屏、3.1吋屏、4.1吋屏不同光路设计量产能力，视角覆盖3.6°*1°到10°*4°，支持更大成像区域和更广视角，可满足不同车型定制化需求。
 
 
　　图/W-HUD DEMO
 
　　图/AR-HUD DEMO
 
　　图/裸眼3D光场HUD DEMO
 
　　AR-HUD整合来自摄像头、雷达、地图等多端信息，通过渲染，低延迟、无变形、高精准地将图像呈现在驾驶员前方。据盖世汽车统计数据，2024年上半年AR-HUD呈现爆发式增长，市场份额超过26%，正成为人车交互的新窗口，高性价比、高稳定性的AR-HUD显示系统将成为未来智能汽车的“标配”产品。
 
　　德赛西威AR-HUD拥有斜投影、双相面、光场显示等核心优势，产品矩阵更加多元化，从采用3.1吋屏幕的入门级AR-HUD到搭载4.1吋或5.1吋屏幕的AR-HUD 1.0版本，公司已拥有成熟的产品设计和开发能力。为给用户带来更为丰富的视觉交互体验，德赛西威还布局了可变焦斜投影光路AR-HUD 2.0，以及可实现真实物理景深贴合的裸眼3D光场技术AR-HUD 3.0。
 
　　此外，为顺应无界交互的显示趋势，德赛西威推出了安全性更高、且支持偏光眼镜可视的P-HUD方案，其使用场景包括单屏替代仪表显示，A柱到A柱全景式，行车娱乐兼备的三模组方案。
 
 
　　图/AR-Creator 2.0驾驶效果
 
　　HUD技术对图像渲染的稳定性，防抖、畸变矫正、空间坐标显示等光学算法要求非常高。德赛西威在软件和算法上进行了大力投入，成功完成了AR-Creator 1.0和2.0版本的迭代开发，全面打通座舱、智能驾驶等数据链路，充分挖掘功能场景并验证AR贴合算法，算法贴合精度已达行业领先水平。
 
　　自2023年德赛西威组建HUD技术团队以来，短短一年时间里，完成了产品的快速布局和众多成果落地，W-HUD、AR-HUD等产品凭借出色的性能和品质，相继获得了国内领军自主汽车品牌、知名日系合资汽车品牌、主流德系合资汽车品牌等的项目定点。
 
 
　　图/活动合照
 
　　德赛西威HUD系列产品技术迅速“出圈”，背后深刻地反映出公司对技术研发工作的高度重视，是德赛西威敏捷研发的有力例证，得益于对创新技术的执着与专注，德赛西威如今在智能座舱、智能驾驶等领域的核心产品技术走在行业前沿，不断为用户带来超出期待的全新出行体验。