【ZiDongHua之“汽车产业链”收录关键词：老鹰半导体 自动驾驶 机器人】
 
　　老鹰半导体亮相第三届中国汽车产业投资峰会，全场景光通信赋能智能出行新生态
 
　　“随着AI大模型与智能驾驶技术的深度融合，光通信芯片正成为算力网络与车载系统的核心纽带。从数据中心的高速光互连到智能汽车的激光雷达感知，光芯片的跨场景应用需求持续爆发。浙江老鹰半导体技术有限公司（以下简称“老鹰半导体”或“公司”）以行业领先的VCSEL技术为支点，构建覆盖高速光通信、车载光互连及激光雷达芯片的全产品矩阵，通过自主技术创新与IDM量产优势，推动国产光芯片在多领域实现规模化落地。”
 
　　近日，由一汽股权投资公司主办的第三届中国汽车产业投资峰会在长春圆满落幕，本届峰会以“向智向新，产投领航”为主题，汇聚了相关汽车业同仁、投资机构代表、产业链企业代表，共同探讨汽车产业智能化升级与创新化发展新路径。老鹰半导体首席科学家莫庆伟博士受邀发言，系统阐述了公司“从云端到车端”的全场景光芯片布局战略。莫博指出，老鹰半导体凭借全球领先的VCSEL技术，已覆盖高速数通、车载通信与雷达感知三大核心场景，形成了技术协同、场景联动的产业闭环，为智能汽车与AI算力革命提供底层支撑。
 
 
　　单波100G VCSEL领跑AI算力赛道
 
　　2024年，老鹰半导体推出国内首枚自主可控的单波100G VCSEL芯片，并成为全球第二家实现量产出货的企业。100G VCSEL不仅服务于超算中心与AI集群的光模块需求，其高带宽、低功耗特性也为车载光通信网络升级奠定基础。截至目前，公司单波100G及50G芯片累计出货量超百万通道，稳居行业技术制高点。
 
　　车规级认证驱动车载通信升级
 
　　依托IATF：16949等国际车规认证体系，老鹰半导体将光通信技术延伸至车载领域，开发适配智驾系统的车载光互连解决方案。公司通过自研高速VCSEL，助力车载网络从“电”向“光”转型，为高阶自动驾驶提供低延迟、高可靠的数据传输保障。
 
　　多场景协同赋能感知革命
 
　　在激光雷达领域，老鹰半导体凭借高精度VCSEL芯片，已与头部企业达成深度合作，成为3D感知系统的核心供应商。同时，公司通过“光通信+雷达”技术联动，推动车端感知与云端算力的无缝衔接，为智能驾驶与机器人提供更高效的3D环境建模能力。
 
　　全链闭环加速场景化创新
 
　　2023年投产的自有IDM产线，标志着老鹰半导体实现“设计-制造-应用”全流程自主可控。这一模式不仅保障了高速光芯片的规模化交付，更支撑了车载与雷达芯片的定制化开发需求，使公司能够快速响应多场景技术迭代，成为光电子产业创新的“黄金引擎”。
 
 
　　随着1.6T光互连技术与“天神之眼”等智驾系统的落地，光芯片正从单一功能向跨场景融合加速演进。老鹰半导体以“高速通信为基、车载互联为轴、雷达感知为翼”的三维布局，深度参与AI算力革命与智能汽车产业升级。未来，公司将持续深化全场景技术协同，与合作伙伴共筑“中国芯”生态，开启光子赋能万物互连的新篇章。