【ZiDongHua之“汽车产业链”收录关键词：中科创达 滴水OS 智能汽车 软件定义汽车 汽车电子】
 
　　中科创达滴水OS：以AI原生破局AIDV时代挑战
 
　　2025年3月18日，由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办的2025第六届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在上海举办。作为全球智能汽车领域最具影响力的年度盛会，本届论坛汇聚全球主机厂、零部件供应商、芯片制造商、软件开发商等领域领军企业的技术决策者与行业专家，围绕软件定义汽车的技术演进路径、生态协同模式及产业变革方向展开深度研讨，共探产业协同创新之道。
 
　　在这场思想碰撞的盛宴中，中科创达智能汽车事业群副总裁、滴水智行副总经理宋洋发表《AI原生的整车操作系统——滴水OS》的主题演讲，并参与“SDV向AIDV时代转变”圆桌讨论，全面阐释了中科创达在AI原生整车操作系统领域的突破性成果，以及端云协同架构和多模态交互技术，为行业提供了从芯片适配到场景落地的全栈式解决方案，描绘出整车操作系统发展的全新图景。
 
　　AIDV驱动行业变革：汽车产业迈向“中央计算”新时代
 
　　宋洋在论坛上指出，汽车产业正经历从"功能定义汽车"到"软件定义汽车"，再到"AI定义汽车"（AIDV）的第三次范式革命。随着AI大模型与中央计算平台的深度融合，汽车正从被动执行指令的"功能助手"，向人机协同、端云结合的"全能管家"演进，并加速迈向具备场景感知、主动决策能力的"汽车大脑"。
 
 
　　他强调，AIDV的到来正加速推动中央计算架构的普及。当前汽车电子架构虽从分布式ECU（电子控制单元）向域控制器过渡，但仍面临高端车型ECU数量繁多、软件碎片化、升级成本高等结构性难题。软件定义汽车（SDV）虽通过OTA技术实现功能迭代，却因域间通信瓶颈与算力分散，难以支撑复杂AI应用。而AIDV时代要求汽车实时处理视觉、语音、环境感知等多模态数据，动态优化决策算法并实现持续进化，这迫使车企必须构建中央计算平台，通过统一操作系统整合分散算力，实现跨域资源调度与数据闭环。
 
　　滴水OS破局：端云协同AIDV框架赋能中央计算
 
　　"我们正站在AIDV时代的十字路口，面临三重核心挑战"宋洋在演讲中指出，"首先是电子电气架构的重构与产业链协同的深度适配，这需要打破传统ECU架构的桎梏，构建更具弹性的中央计算平台；其次是AI技术在场景落地中的实用性打磨、用户隐私保护机制的完善，以及多模态交互体验的突破性创新；最后是全球化进程中技术标准差异与商务成本控制的双重压力。这些挑战既需要技术突破，更需要产业生态的协同进化。"
 
 
　　为破局AIDV时代挑战，中科创达推出面向中央计算的AI原生整车操作系统——滴水OS，其以模块化架构为基底，深度融合端侧AI能力，在高效整合硬件资源、协调异构软件的同时，依托端侧强劲AI算力实现多模态数据实时处理与本地智能决策，叠加“云端知识库”能力，进一步提升响应效率与服务持续进化的潜力；更通过构建统一开发框架，支持跨域资源调度，助力主机厂突破算力分散、通信瓶颈等桎梏，为AI大模型在车内场景的落地提供全栈式支撑，推动汽车从“功能载体”向真正的“智能汽车大脑”进阶。目前，滴水OS支持50+座舱意图域与1000+原子控制指令,并已在30+高频场景中实现商业化落地。
 
　　中科创达滴水OS凭借其创新的AI原生架构和强大的端云协同能力，为AIDV时代的汽车产业提供了关键的技术驱动力。在AIDV浪潮下，中科创达将继续携手合作伙伴，共同探索智能汽车的无限可能，为全球消费者带来更智能、更安全、更便捷的出行体验。