美国加州圣何塞2005年04月27日报道：美国埃施朗（Echelon）公司（纳斯达克：ELON）——是LonWorks®设备联网平台的创立者，该平台把日常设备互联并连接到因特网上——今天宣布：美国芝加哥运输局（Chicago Transit Authority - CTA）新一代地铁车辆使用的控制系统将以埃施朗控制联网技术为基础。CTA已发出招标书，要求在CTA迄今最大的700余辆车辆的项目中采用LonWork控制网。埃施朗公司从每辆车可望收入约600美元，所以在整个CTA项目上的总收入并不很大，在当前全世界运输当局竞相采用埃施朗技术的背景下，它只是成百上千万美元收入机遇中的一个代表而已。　　“CTA正在寻求一个有成本效应，能配合未来发展，高度民主可靠的检测和控制解决方案，监督车辆的各个关键系统，以便加强安全，提高效率和全面服务质量，”熟谙技术规范的运输技术顾问Tom Sullivan说，“埃施朗公司的技术平台有我们需要的一切：在全世界轨道交通中经过考验的可靠性；提供实时信息的能力；以及广泛的市场支持，保证在需要扩展和修改系统时，能在许多销售商中选择。现在既然美国最大和第2大的地铁系统都已指定采用LonWork平台，这很可能加速在全世界的重型轨道车辆上采用LonWork技术。”　　芝加哥运输局的项目要求建议书仿效世界最长的地铁管理当局“纽约城市运输局”（New York City Transit - NYCT）采用LonWork联网技术的决定。纽约城市运输局从1990年代中期开始，就为其所有新的地铁车辆指定采用LonWork技术。1999年电气与电子工程工程师协会（IEEE）在其《轨道运输车辆内和车际自动化和控制标准》（IEEE-1473-L）中采用了LonWork平台。从那时起，LonWork联网技术已在全美国和其他国家中被指定采用并实际部署在许多运输系统中，其中有：赫尔辛基城市运输、巴黎地铁、洛杉矶MTA、旧金山湾区快速运输、AMTRAK、德国联邦铁道和瑞士国有铁道等系统。　　CTA新一带地铁车辆将使用基于LonWork的控制网来运作旅客通信系统和执行关键的列车控制功能，例如推进和制动监测。从监控列车车辆的设备上存取重要数据的功能将极大地提高全体列车工作人员的技能，使他们能在途中迅速确定和解决问题；使全体维护人员能更快地修理，从而减少停机时间。此外，LonWork网将提供全部实时更新的、更准确的车辆行驶和进程的状态信息，使旅客能有更深切的旅行体验。在LonWork控制网监控的车辆子系统中有：　　自动列车控制 　　辅助供电系统 　　制动监测 　　车门系统监测 　　事件记录器 　　全球定位系统 　　旅客信息告示板 　　推进控制 　　扩音装置和对讲机 　　智能卡阅读器 　　视频监视 　　“运输业对埃施朗公司至关重要，”埃施朗公司销售和营销副总裁Anders Axelsson说，“许多全世界最大和最新的地铁系统已采用了我们的联网平台。我们相信LonWork控制联网平台正在成为公共客运轨道系统世界范围的事实上的标准。CTA采用它这一最新事例有力地表明全世界的运输当局正在加速命令采用我们的技术平台。”芝加哥运输局（CTA）简介　　芝加哥运输局建立于1945年，为芝加哥市及其40个郊区提供公共汽车和快速轨道运输服务。它是美国第2大的运输系统，每天发车150多万趟。芝加哥运输局的1190辆快速运输车辆在7条长达222英里的轨线上运行。芝加哥运输局的列车每天提供约500000顾客旅程，停靠144个车站。　　（自动化网苍鹰摘自埃施朗公司网站）