全部ADS-B信号拉萨空管自动化系统投入运行　2011-05-04 民航资源网 通讯员周自力、侯昌波　[

　　拉萨由于其特殊的地理环境，所有航线均无雷达覆盖，一直实施程序管制，导致飞行活动和流量受到很大限制。

　　2011年1月28日，成都——拉萨航线监视工程现场验收会议在成都举行，由中国民用航空局第二研究所（简称“民航二所”）承建的拉萨空管自动化系统作为成都——拉萨航线监视工程的重要子项，顺利通过中国民用航空西南地区空管局组织的现场验收，拉萨空管自动化系统进入试运行。该项目的成功实施，解决了管制员“看不见”的问题，结束了西藏高原地区无空管自动化系统的现状，为西藏地区民航空管保障提供了有力的技术支持。中国民用航空局空中交通管理局今年将重点加快推进广播式自动相关监视（ADS-B）技术应用工作，制定了“西部先试先行，由西向东稳步推进”和“突出重点，协调建设”的ADS-B建设应用原则，并决定在成都——拉萨航线率先开展ADS-B试运行工作。

　　二所空管科技人员精心组织，克服时间紧、任务重、要求高等困难，今年5月，成都——拉萨航线在全国率先实施ADS-B试验运行。拉萨空管自动化系统作为国内第一套全部信号源都使用ADS-B数据的空管自动化系统，目前已经成功试运行几个月，民航二所空管公司积累了宝贵的实践经验，将尽全力配合空管局做好成都-拉萨航线ADS-B试验运行工作。


　　图2：现场操作。