【自动对焦：驾驶安全】欧盟于2019年12月公布了新的通用安全法规Regulation(EU) 2019/2144，重点加强对驾驶员驾驶安全、车内乘员以及弱势道路使用者的监测和保护，法规已于2021年生效，并明确要求2022年7月所有新车型达到要求，2024年7月所有新车强制实施并安装驾驶员疲劳和注意力预警系统。中国汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）于2018年启动了GB/T《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》标准制定工作，并于2019年完成立项（立项号为20193390-T-339），历经两年完成功能和试验验证方法等标准文本起草工作，标准预计在2022年正式发布

行业领先的智能汽车电子服务商自行科技与安霸合作的智能座舱感知系统（IMS）已规模化量产交付

2022 年 3 月21日，中国上海，Ambarella (下称“安霸”，专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司)，宣布与深圳市自行科技有限公司(下称“Autocruis”或“自行科技”)达成深度合作. 自行科技是一家以嵌入式AI技术为核心的智能汽车电子服务商，是中国“驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法”（行业称作DMS）的标准制定成员单位. 自行科技推出的基于安霸 CV2x 系列的舱内监控系统（IMS，包含驾驶员监控系统（DMS）及乘员监控系统（OMS））已向商用车和乘用车客户规模化量产交付。

该系统除了支持驾驶员和乘员疲劳检测、注意力检测和视线检测、行为识别的核心功能以外，根据客户需要还可定制身份识别、状态识别、手势识别、姿势识别、情感识别和舱内物品识别等扩展功能。安霸CV2x系列芯片均是开放的AI平台，支持神经网络模型等AI算法在平台上快速移植和部署，并以高性能、低功耗的方式运行，从而适配极短的客户开发周期。此外，安霸CVflow®架构、开发环境、以及工具软件向后兼容，产品向高端迁移时二次开发量低，非常契合AI技术的快速发展和汽车软件化的产业发展趋势。自行科技一直致力于汽车舱内感知系统和解决方案的提升，得益于安霸CVflow®架构和片上处理ISP，自行科技的舱内感知系统能够在全场景提供核心功能准确性98%以上，综合功能准确性96%以上，同时保持低的漏检率和系统时延100ms以内。

欧盟于2019年12月公布了新的通用安全法规Regulation(EU) 2019/2144，重点加强对驾驶员驾驶安全、车内乘员以及弱势道路使用者的监测和保护，法规已于2021年生效，并明确要求2022年7月所有新车型达到要求，2024年7月所有新车强制实施并安装驾驶员疲劳和注意力预警系统。中国汽标委智能网联汽车分标委（SAC/TC114/SC34）于2018年启动了GB/T《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》标准制定工作，并于2019年完成立项（立项号为20193390-T-339），历经两年完成功能和试验验证方法等标准文本起草工作，标准预计在2022年正式发布。自行科技作为中国DMS国标制定成员单位之一，除了熟悉中国的DMS标准的功能和性能测试方法，也一直关注包括美国、欧盟、日本等传统汽车工业发达区域的DMS相关标准法规的进展和状态，自行科技基于安霸CV2x系列的驾驶员疲劳和注意力监测系统符合国标的功能和测试要求，也可以满足欧盟法规要求。

自行科技联合创始人关艳峰博士表示：我们一直致力于以安全为核心的技术解决方案的创新与突破，通过车内车外多传感器的融合感知，获得准确、完整、实时的驾驶环境和驾乘人员的驾驶相关的基础信息。自行科技非常重视与安霸的深度合作：在舱内领域，作为驾驶员疲劳和注意力监测国标的起草单位，自行科技长期致力于汽车智能座舱的舱内感知以及综合解决方案的推动和实践，基于CV2x系列的舱内感知和解决方案将会成为一种非常适合当下汽车舱内智能化的产品和服务；在舱外，自行科技也非常重视视觉与毫米波雷达的融合，基于CV2x系列同样可以将视觉和4D成像雷达进行深度融合，从而支持大规模、低成本L2+级别车外感知决策方案的量产。与安霸成为战略合作伙伴将会促进自行科技的快速发展，双方可以共同推进车内车外IMS+ADAS的联合感知系统的深度技术合作和商业拓展。

安霸中国区市场营销副总裁郄建军表示：“安霸与自行科技战略合作后，可为我们的客户提供符合国标要求的OMS、DMS 集成解决方案。凭借 CVflow® 系列 AI 视觉感知加速引擎独具的业界领先的能效比，以及自行科技先进的OMS、DMS感知算法，我们将联合打造最可靠的汽车主动安全系统，保障驾驶员和乘员的安全。”

安霸与自行科技两家公司将充分发挥各自优势和行业积累，促进双方的技术、产品和解决方案在AI视觉创新领域的深度探索与产业合作，共同打造行业领先的驾驶员监控系统和智能座舱视觉感知解决方案。未来安霸也会继续在5纳米先进制程的芯片平台上发力，推出持续迭代的、更丰富的产品线，双方合作将更加紧密。