【文章导读】：“天仙星座”计划由近百颗轻小型、高性能合成孔径雷达（SAR）卫星构成卫星星座，部署在多个轨道面，构建起一张空天信息网。“天仙星座”可实现全天时、全天候、高时效、高分辨率对地观测，为用户提供及时、精准的监测服务，实现有“感”而发，随“星”而动的一键式服务体验。
近日，南方电网使用我国自主研发的重载无人机，成功将300公斤的工程材料运至海拔3000米的工程作业面，耗时仅10分钟。这在全国高海拔地区尚属首次。
坚持自主创新，把关键核心技术掌握在自己手里。中央企业不断创新、不断突破，攻克多项“卡脖子”关键核心技术，打造中国自主品牌，擦亮中国制造品牌，感受中国“智”造的央企原创力量。
 
 
 
央企“杀手锏”｜混动火箭、全电游轮、重载无人机……中国智造动力澎湃！
 
 
 
 
企业是创新主体，中央企业是科技创新的国家队。习近平总书记强调，国有企业特别是中央所属国有企业，一定要加强自主创新能力，研发和掌握更多的国之重器。
 
“十四五”期间，中央企业将进一步加大研发投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的关键核心技术，发挥好中央企业的引领作用。小新为您持续报道中央企业的“杀手锏”，展现中央企业的科技自立自强新作为！今天小新为您带来第二十二期《混动火箭、全电游轮、重载无人机……中国智造动力澎湃！》，一起来看航天科技、南方电网、三峡集团、中国中车、中国电科、中国石化的“中国造”新成果。
 
 
我国首型固液捆绑运载火箭首飞成功 
 
 
3月29日，在太原卫星发射中心
首次使用的发射工位上
由中国航天科技集团研制的
长征系列运载火箭的新成员——
“长征六号改”点火起飞
顺利将浦江二号卫星和天鲲二号卫星送入预定轨道
“一箭双星”取得圆满成功
我国首型固液捆绑运载火箭首飞告捷
 
 
长六改在直径均为3.35米的两段芯级内
装有3台液体发动机
长六改的液体芯级捆绑了4枚固体助推器
这是“液体芯级+固体助推”的组合
在中国航天领域首次出现
 
 
 
长六改成为我国首型固液捆绑式运载火箭
4个固体助推器共安装了4台
120吨推力固体发动机
为全箭提供了近70%的推力
本次任务是其首次上天飞行
首次实现型号工程化应用
目前，2米3分段、3米2分段、3.2米3分段发动机
均已试车成功
未来，我国运载火箭领域动力系统
将会出现更多可能
 
 
 
 
固体燃料助推器
 
固体发动机结构简单、可靠性高，发射前无须加注推进剂、使用维护简单，易实现大推力，可长时间储存。采用固体助推器与液体芯级发动机组合的方式，可以充分发挥固体动力大推力和液体动力长时间、高比冲的技术优点，从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。
 
 
 
 

 

 
 重载无人机国内首次应用于高海拔地区电力建设 
 
 
 
 
近日，南方电网使用我国自主研发的重载无人机
成功将300公斤的工程材料
运至海拔3000米的工程作业面
耗时仅10分钟
这在全国高海拔地区尚属首次
 
 
 
运输物资使用的双旋翼重载无人机
最大飞行时长两个半小时
一天能运输约5吨物资
 
 
使用重载无人机开展空中运输作业
不仅可以实现运输效率大幅提高
还能保护当地生态环境
大大减少林木建设砍伐量
 
 
 

 

 
全球最大纯电动游轮首航 
 
 
3月29日上午，由三峡集团和
湖北三峡旅游集团合作研发建造的
全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号
在湖北省宜昌市秭归新港首航
 
 
 
游轮船长100米，总宽16.3米
乘客定额1300人
配备7500千瓦时船用动力电池
相当于100辆纯电动汽车电池容量的总和
该游轮是目前世界上载电量最大、智能化最先进
真正实现“零噪音、零污染、零排放”的
新能源纯电动游轮
 
 
 
“长江三峡1”号游轮利用清洁水电驱动
一次充电可续航100公里
相比于传统动力船舶
“长江三峡1”号每年可减少消耗燃油530吨
减少各类有害气体排放1660吨
 
 
“长江三峡1号”应用了
全球首个“高压+低压”充电方案
同时配套采用了
舰载直流组网配电系统
全回转舵桨系统、大型船用直流变频中央空调系统等
电动船舶领域首次研发应用的新技术
为国内乃至全球电动船舶的推广应用
提供了生动样本
 
 
 

 

 
FXN3型内燃机车开始整车试验 
 
 
 
近日，FXN3型交流传动客运内燃机车
 
从“机车摇篮”中车大连公司驶出
 
正式开始整车试验
 
试验完成后，将在新疆库尔勒地区
 
进行为期2年的正线运用考核
 
 
 
FXN3型机车装用
中车大连公司自主研制的
大功率高速柴油机——D180-16
 
 
 
D180-16型高速柴油机装车功率3000kW
标定转速1800r/min
燃油消耗率193g/kWh
排放满足EUIIIB标准，整机重量12.5t
试验样机已累计运行超过8000小时
先后完成柴油机性能、机械开发试验、耐久考核及型式试验
从台架试验情况看，该柴油机的技术和经济指标
完全达到甚至超过世界最好水平
 
 
 
大功率高速柴油机
 
柴油机被称为内燃机车的“心脏”，作为机车的动力源，是关键核心技术，是国之重器。以往中国机车企业生产的内燃机车装用的高速柴油机全部依赖进口，近年来，围绕强短板、补弱项，自主创新、突破核心技术等，中国中车集团大连公司在高速柴油机及其配套的高压共轨电子喷射技术、高效高压比增压技术、米勒循环技术、SCR排气后处理技术等方面开展技术创新，取得许多重要成果，为中国铁路发动机技术进步和产品更新换代奠定了坚实基础。
 
 
 
 

 

 
“天仙星座”实现商业SAR双星组网运行 
 
 
近日，中国电科38所研制的
“天仙星座”首发星“巢湖一号”
实现首次出图
与“海丝一号”成功组网
率先实现国内商业合成孔径雷达（SAR）
双星组网运行
 
 
 
“巢湖一号”就像是一个
功能强大的微波成像相机
用微波代替传统可见光来拍照
卫星把微波发射到地面
再接收反射回来的微波信号
通过处理得到图像
 
 
依托SAR遥感卫星
全天时全天候稳定获取遥感影像的特点
“巢湖一号”具备6小时应急成像能力
可以提供更加精准、高效、可靠的
SAR卫星遥感数据服务
为我国自然资源、防灾减灾、形变监测
安全管控、环境保护等诸多领域提供服务
 
“天仙星座”计划
 
“天仙星座”计划由近百颗轻小型、高性能合成孔径雷达（SAR）卫星构成卫星星座，部署在多个轨道面，构建起一张空天信息网。“天仙星座”可实现全天时、全天候、高时效、高分辨率对地观测，为用户提供及时、精准的监测服务，实现有“感”而发，随“星”而动的一键式服务体验。
 
 
 

 

 
页岩气田最大规模电驱压裂施工完成 
 
 
 
 
3月23日，中国石化江汉油田涪陵页岩气田
 
最大规模的“井工厂”电驱压裂施工
 
取得圆满成功
 
 
 
 
 
 
相较于采用传统柴油驱动压裂机组
电驱压裂具有
效率高、占地少、能耗低等特点
标志着涪陵页岩气田全电驱压裂技术
达世界领先水平
创造页岩气领域
低成本、规模化、绿色施工的
“中国样本”
 
 
 
 
相比传统的柴油驱动压裂机组
该平台施工效率提高71%
单井减少92吨碳排放量
占地面积减少23%
能源消耗平均降低33%
噪音下降46%
 
 
 
同时，该平台在试气求产过程中
采用“背压阀进站测试”工艺
平均单井回收页岩气20万立方米左右
大幅降低了测试期间的放空燃烧
有效减少了测试过程的碳排放
 
 

 

 
坚持自主创新
把关键核心技术掌握在自己手里
中央企业不断创新、不断突破
攻克多项“卡脖子”关键核心技术
打造中国自主品牌
擦亮中国制造品牌
小新将会持续跟踪、持续上新
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