工作中的金龙。受访者供图

十几年前的金龙很难想象，国内的快递物流业能在短时间内取得如此迅速的发展。那时，在延边大学计算机专业毕业的他赴韩国攻读研究生。早发展一步的韩国快递业，已从单纯依靠人力，向自动化、信息化转型。2007年博士毕业后，金龙进入韩国电子通信研究院工作，主攻物流数据研究。

“韩国的快递物流业发展得比国内早，那时候在技术上比国内更成熟，对科研的需求也比较大。”金龙说，他在韩国时就研究过RFID设备(射频识别技术)，如何借助RFID技术在装车、卸车时合理利用资源是当时的研究课题之一。

有一年，研究院承接了邮政领域的科研项目，中韩两国邮政部门交流频繁，金龙因此接触到很多国内的同行。“和中国同行交流，感觉就像家人一样，而且我也从他们那里了解到国内的快递行业发展非常快，机会很多。”虽然已经靠自身技术优势在韩国过上体面的生活，但金龙一直在寻找回国发展的机会。

与此同时，国内快递业正经历着由单一的劳动密集型向技术密集型转变，科技创新日益成为行业发展共识，对快递专业技术人才的需求与日俱增。

2016年，圆通速递向金龙递出“橄榄枝”，他欣然应允。从此，金龙搭上了国内快递行业科技创新的“高速列车”。

2017年2月，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》，提出促进科技创新，突破关键技术。同年5月，由国家发改委批复、圆通速递牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”正式揭牌。金龙成为骨干力量，带领团队围绕“互联网+技术”开展创新研究。

修炼物流“黑科技”

国家邮政局数据显示，2019年我国快递业从业人员超过300万，快递业务收入超7000亿元。“跑快递”已经成为不折不扣的新职业。

早在2015年版的《中华人民共和国职业分类大典》中，快递工程技术人员就与快递员、快件处理员一道作为新职业被纳入其中。2018年，国家邮政局在7省(市)进行试点，加快推进快递工程技术人员职称评审工作。

2019年，上海市首次评定快递中级职称，金龙就在其列;2020年，为加快民营企业专业技术人才队伍建设，上海建立高级职称申报“直通车”制度，符合条件的金龙通过评审，成为上海第一位快递“高工”。

上海市人才服务中心主任丁峰介绍，职称评审“直通车”制度在快递行业的成功应用，是上海人才制度的一次大胆创新尝试，让原本无规可依的民营企业在职称评定方面能对业绩贡献突出的高层次人才，比照同类人员，直接申报高级职称。

“我特别感谢这项政策。”金龙在采访中反复强调。除了有关待遇上的提高，他十分看重从中获得的职业认同感，认为自己评上高级职称有着“重要示范作用”，能吸引更多人才加入到快递行业中来，并且长期投入。

“研发是一个漫长的过程，并不总能很快见到成效，一名技术人才至少要在行业里工作6年到7年之后才能有相关的技术产出，职称评定能提高对这份职业的归属感和认同感。”他说。

不仅是快递，随着越来越多新职人怀揣热情投身蓬勃发展的新经济，一个更加完善的社会评价体系将继续烧旺这团对职业的“热火”，给新时代的“三百六十行”提供“行行出状元”的土壤。(记者张拓、周蕊、王琪、潘旭)