由中国机械工业联合会、深港生产力基地、国家模具重点实验室东莞中心、国际模具及五金塑胶产业供应商协会等单位联合举办，广州金诺展览有限公司承办的“2011 广州国际机床模具展览会”于2011 年5 月26 日至28 日在广州举行。

　　展览会设置机床展区、机床功能部件、工具及附件展区、锻压机械展区、模具及配套件展区等多个展区。本届展会力求展示机床设备的最新成果，并且集技术交流、洽谈合作、采购、销售为一体，建立模具行业与机床装备行业有效合作的平台。
　　五月、魅力四射的季节。国际模具及五金塑胶产业供应商协会27日在琶洲会馆举办了“2011 国际模具机械装备产业（广州）高峰论坛”。本次论坛以“十二五产业发展与绿色制造”为主题，邀请了相关行业组织、国内外汽车、零部件制造公司以及模具机床企业的管理代表、科研院所的专家学者，围绕汽车模具现代制造与技术开发、最新电加工技术、热流道应用等专业技术问题进行广泛交流和探讨。
　　中国国际贸易促进委员会、江西省上犹县政府部门、江苏省查鸿达实验室、深圳市模具技术学会、深圳模具英才网、广州机械科学研究院、广东省机械模具科技促进协会、华中科大材料成型与模具技术国家重点实验室、西班牙欧纳机床中国代表处、思美创科技、翰思咨询、顺德弗伦克热流道、思瑞测量技术、大连力士乐控制技术、威海华东数控、诺信数控机床、广州佳盟子机床、佛山天铭精机、东莞展大机械、首钢、东北特钢、上海亿富特钢铁、昆山屹正新精密机械等单位应邀出席了论坛。
　　国际模协秘书长罗百辉在主旨报告：“‘十二五’高端工业装备发展趋势与竞争利器”中指出，“大产业必有大影响，大变局必有大作为”，广州是泛珠三角经济区域的中心，具有交通便利的优势，且市场影响面广。本次论坛作为“2011国际模具机械装备产业高峰论坛”系列在广州拉开帷幕，也将在青岛、天津、成都、东莞、西安等产业重地将峰会推向高潮，势必推动内地及沿海地区乃至亚洲模具与机床制造业转型升级、优化发展。
　　最古老有悠久历史的西班牙欧纳机床中国代表处首席代表王克明先生给大家分享了“最新电加工技术及其在模具制造中的应用”。
　　模具界泰斗、长三角模具城总工程师查鸿达老师，精彩演绎了“汽车模具领域 双色模具的伟大革命”。
　　华中科大材料成型与模具技术国家重点实验室周得胜副总经理给大家讲解了“汽车模具现代制造与开发技术”。他在报告中指出，近年来我国汽车行业迅猛发展，模具的需求猛增，模具企业为汽车模具服务的数量急剧增多。汽车行业的汽车模具企业，技术力量、设备配制和生产能力均是以汽车车身件的大型模具配备为主，利用自身的优势能力，集中精力以解决车身结构件等大型覆盖件的模具为主，其中以一汽模具、比亚迪模具、天汽模具、东风汽车模具、成飞模具为代表；而在内饰件方面，从事模具制造较有影响的模具企业并不多，江南模塑科技股份有限公司在保险杠的生产上有较高知名度，但对于保险杠更多的要求在于喷涂上，对模具及产品的精度要求并不高；而且在浙江黄岩一带，汽车前后保的模具价格低得让人咂舌，按正厂要求，买料的钱都不够；而且在那里，集聚了很多车灯模具企业，因为是出于二级市场的广大的修补需求，而近年来，有少数企业通过自身的原始积累与加强管理与投资，在综合实力上已脱颖而出，如浙江赛豪实业有限公司在2007年开始配置了大型五轴高速加工中心、瑞士阿奇放电加工机等精密设备。
　　与其它高新技术行业相当，在企业档次上更高一级的就是合资企业，如上海延锋伟世通公司主要为美国伟世通公司投资，这两年上汽集团的华域汽车系统公司好象已参与其中，他们的主要模具产品集中于大型、结构复杂、高匹配要求和特殊工艺特点的模具，如仪表台、门板注塑模、低压注塑模、热压成型模具 、塑料零件冲切模具等；伟世通与台湾合资的车灯企业则叫大茂伟世通，同时与华域合作的日本小糸车灯，在大陆基本不生产难度高的前照灯；与本田配套的广州斯坦雷电气，则很少看见有在大陆制造模具的报道。而压铸模比较集中的地区是宁波北仑，产品以发动机缸体及变速箱壳体为代表；近一两年，以汽车电子产品结构件为代表的汽车精密模具则主要集中在深圳及东莞地区。其它类型的模具企业如橡胶密封件行业的中鼎、巨轮轮胎、东睦粉沫冶金等。在铸锻方面，一些老牌国营重工企业则有显著优势。
　　德国海拉模具事业部属德国十大精密模具制造商之一，有近50年车灯及模具设计、生产制造的历史。海拉精密模具（长春）有限公司是德国海拉集团在中国投资兴建的专门从事模具研制、设计、生产、销售一体化的独资公司。其报道的模具产品有：Audi C6前灯面罩、Audi C6尾灯壳体、 Audi C6前灯壳体、Broa A5前灯面罩、Broa A5双色一次成型面罩、热固反射镜等 ，具体到了单一车灯单一零件，可见并没有配套； 据称其装备了从德国及瑞士进口的世界最先进的精密模具专业加工设备，