据5月26日《人民日报》报道，广州将在8月31日前对全市市区两级约1万辆公务车完成GPS的安装。据介绍，由于电子监控系统技术支撑全部来自中国北斗卫星导航系统，完全是广州无线电集团旗下上市公司海格通信集团自主研发。该系统包括：卫星导航、提供定位、通信、身份识别（上车刷卡启动）、实时监控、历史轨迹回放等。

　　公车私用，成为久治不愈，人民群众意见最大的“三公”消费之一。一些地方公车货币化改革，补贴到手车照用，由于管理不到位，公车私用仍然普遍，使老百姓的意见更大。

　　进行专项治理，要求全面登记自查、审查核实、纠正处理，也只能是雷声大、雨点小、见效微。因为这些举措都是建立在领导干部道德自律理念的基础上的，是靠不住的。因为公车使用关系到领导干部的特权和切身利益，牵涉到各个层级的领导。就算上级领导果真能主动自觉、模范表率，下面的人也不一定能跟随效法。往往是上有政策，下有对策，各有算计，各行其是；专项治理时或许能稍微收敛，检查一过，时过境迁，便会死灰复燃。既然法不责众，你好我好大家好，（公车私用）你用我用大家用，不用白不用！

　　要真正监管好公车使用，要坚持“两手抓”，一手是群众监督，一手是科技信息。因为“内部人”监督“内部人”，同体监督往往难以凑效。而没有公车的一般干部或广大群众，不牵涉自己的切身利益，真正对公车私用深恶痛疾，有着强烈的期待和监督愿望。但信息公开是前提，法制保障是基础。只有放权于民，充分调动广大人民群众参与对公车监督的积极性，才能最终遏制公车私用现象，达成减少公务消费的目的。只有靠信息科技，实现公车监督管理的现代化、信息化、自动化，才能保证客观公正，尺度一致，防止标准不一，出现新的特权现象。

　　由上可见，广州即将为全市市区两级约1万辆公务车完成GPS的安装，实现公车管理的现代化、信息化、自动化，适应信息社会发展的需要，契合中央加强公车监管的要求和百姓的殷切期盼。因为该系统能准确不间断地记录车辆停放和使用过程中的各种数据――谁在用车？车开到哪里？是否超时超速？有没有超过申请的使用地域？所有的监控数据都会实时传回到监控中心，一目了然。若遇到公务员没有刷本人的有效卡就出车，系统还会自动“报警”。

　　如此一来，哪位领导在公车使用上违规违纪情况，明明白白，清清楚楚，成为查处的直接证据，该做何处理，勿须再费口舍。监测到的违纪行为，必须严肃处理，绝不姑息，绝不宽怠，并及时曝光，接受公民监督，达到“查处一案，教育一片”的效果。既能保证公务出车，又有效遏制公车私用的冲动。一箭双雕，何乐不为？

　　看来，广州此举确实堪为镜鉴，值得推广效法，期待中国北斗卫星导航系统能搭上每一部公务车的顺风车，最大限度地减少公车私用现象，以反腐败的实际成果切实取信于民。