目前，中国汽车仪器仪表市场规模约7亿美元，约占汽车电子总市场的10.2%。业内专家表示，我国汽车仪表产品技术水平低、造型设计单调，产品耐久性和可靠性差，数字化程度低，跟不上整车发展。

　　目前我国合资或外商独资的汽车电子配置不断升级，使汽车电子化控制程度越来越高。多功能高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。

　　目前，中国汽车仪器仪表市场规模约7亿美元，约占汽车电子总市场的10.2%。目前我国合资或外商独资的企业，如德科、马瑞利、西门子VDO、伟世通、博世等，都以生产数字式仪表为主。

　　我国汽车仪表行业生产主要集中在东部等沿海发达地区，而且本土主机厂采购商及合资品牌采购商的数量占到了87.3%。由于汽车仪表板产品本身具有的特性，如体积大、损耗小等特性，其产品主要以国内配套市场为主，而且国内外买家采购量小、出口量也很少。

　　业内专家表示，我国汽车仪表产品技术水平低、造型设计单调，产品耐久性和可靠性差，数字化程度低，跟不上整车发展。另外，与国外发达国家相比，技术水平有相当大的差距。虽然国内汽车仪表界一致看好全数字式汽车仪表，但国内本土企业开发还不具备技术条件。在汽车仪表的市场格局上，一方面是国际性大公司在中高端市场上占有较大份额;另一方面中国本土厂商经过多年打拼占据一定市场份额。他们与国际性大公司联合，争取更多的市场、更多的资源，以低成本抢夺低端市场。从技术发展的领域来看，中国本土厂商在技术上处于跟进状态，在技术储备与产品发展路线把握方面还有待提高。国内本土企业由于面临没有测试设备、测试成本高、测试软件工程师比较缺乏等问题，因而存在进入壁垒。

　　汽车电子产品智能化趋势需求，汽车仪表也向信息集成化发展。各种汽车电子系统的工作状况都在汽车仪表盘上进行信息整合，比如：ECU、ESP、胎压检测、制动系统、安全气囊工作状况都集中在汽车仪表盘中显示。　　

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