Siemens PLM Software：为一体化造船提供整体解决方案-企业资源管理-企业管理

时间：2012-03-31 16:35:53    第一对焦：工业自动化

中国造船业需要一体化造船整体解决方案

寿博士首先介绍说，SiemensPLMSoftware进入中国25年来，一直致力于以开放式的整体解决方案与客户协同工作。在造船市场，SiemensPLMSoftware将为中国一体化造船提供新一代整体解决方案。

谈及当前中国造船市场时，寿博士说，“近年来中国船舶工业取得了迅猛发展，我国造船业已经在造船完工量、新接订单、手持订单三大指标上全面竞争韩国和日本，成为世界主要造船大国。然而，我国船舶行业仍面临诸多不确定因素，尤其当前受金融危机的影响，国际航运与造船业依然没有复苏的迹象，船厂订单逐渐下滑萎缩；新规范、新标准的执行将进一步增加船厂成本；造船配套物质材料价格震荡以及船东议价能力的提升，对船厂利润的挤压将维持常态。从造船产品结构角度来看，我国造船业仍然以建造散货船、油船等常规船舶为主，高技术、高附加值船舶比例不高。中国造船业虽然具有一定的自主船舶设计能力，但总体上与国际领先企业还有一定差距，高技术船舶设计仍难以摆脱对国外的依赖。在船舶建造过程中，仍然以人的因素占主导，缺少现代的、信息化、一体化整体造船模式。”

当前正是造船业进行产业重组、淘汰落后产能、提升中国船舶设计制造和管理的时机。在此行业背景下，成本、效率、创新已成为中国保持造船大国地位，向造船强国发展的核心竞争战略，精艺造船、敏捷造船已成为发展方向。国家也在《船舶工业“十二五”发展规划》中提出，到2015年，中国船舶工业要具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面突破高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。船舶工业要全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到15工时/修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，基本实现造船总装化、管理精细化、信息集成化和生产安全化。骨干企业平均钢材一次利用率达到90%以上；数字化设计工具普及率达到85%，关键工艺流程数控化率达到70%。

西门子新一代一体化造船整体解决方案

为此，寿宇澄博士指出，SiemensPLMSoftware敏锐地捕捉到了这一动向，率先推出了面向造船业的新一代一体化造船整体解决方案，涵盖了船舶的整个开发生命周期，从需求管理和组合计划开始，到概念开发、详细设计与工程、船舶制造与过程计划、车间生产与资产管理、船舶运营过程中的支持、船舶报废和处置等，希望通过信息化、数字化的解决方案帮助我国造船业全面提升竞争能力，为船企实现高效造船提供强劲助推器。

西门子新一代一体化造船解决方案包括三个主要方面：船舶一体化数字研发解决方案、船舶数字化制造解决方案、全寿命周期协同管理解决方案。数字化即SiemensPLMSoftware拥有最完整的船舶数字化产品，一体化即SiemensPLMSoftware解决方案能从船舶建造需求输入开始，直至船舶建造交付和维护，都集中统一于SiemensPLMSoftware平台，从而具有各阶段的继承连续性和异构数据信息的高度集成性。

分工协作趋势使大多数造船厂依靠成千上万家合作伙伴和供应商进行船舶的设计、开发、建造、生产以及测试。他们的协调和同步能力对于保持将来的竞争优势及取得长期成功至关重要。“在当前船市动荡时期，船厂缩短造船周期，尽快交付船舶显得尤为重要。”寿宇澄博士接着说，“SiemensPLMSoftware及整体方案，将着重在以下四个方面帮助船厂缩短建造周期：一是实现初期质量提升；二是以信息化、虚拟化代替实物化；三是提高管理者决策支援系统；四是提高重用性。SiemensPLMSoftware及整体方案将在整体上改变当前造船以人为主的状况，实现以信息化系统为导向。”

SiemensPLMSoftware1+1+1>3

在问及SiemensPLMSoftware在激烈的市场竞争中有哪些核心竞争力时，寿宇澄博士说：“任何行业，有竞争都是好事情，有竞争才能促进行业健康发展。SiemensPLMSoftware在三大关键环节拥有自己独特的优势：首先是设计软件方面，通过西门子软件平台，所有造船利益相关者都可访问复杂产品结构的完整数字化定义，包括船舶完整结构、舾装、子系统、装配体和零件的3D数字图像、分析仿真结果、计算分析等数据。其次是船舶制造水平，SiemensPLMSoftware的一体化智能协同工作平台，能够对复杂的产品装配过程中进行仿真、模拟，能协助船厂在整个船舶建造中优化建造过程、缩短建造时间、降低建造成本、提高建造质量和提高造船效率。再次是整体管理方面，SiemensPLMSoftware的一体化生命周期协同平台，管理了从需求、概念、设计、仿真、试验一直到工艺、建造、供应商寻源和维修等全生命周期的过程和数据。”

“以上三大关键环节，或许不同的服务商在不同的环节都有自己的优势，但我们却做到了将三个环节整合在一起，实现船舶全生命周期的一体化管理，从而达到了1+1+1>3的效果”，寿宇澄博士总结说。

SiemensPLMSoftware，将世界先进水平与中国本土化相结合，针对中国造船业设立了专门的本土化团队。在上海设立的研发中心，研发人员达200人以上。该中心作为SiemensPLMSoftware全球研发的一部分，将针对中国市场为造船业提供全球协同、量身定制的一体化造船整体解决方案。

获现代重工技术创新奖

国外领先的造船企业已经开始构建一体化的IT基础设施。SiemensPLMSoftware与这些企业开展了广泛深入的合作。

2011年，全球领先的造船企业韩国现代重工集团造船事业部，向SiemensPLMSoftware颁发了一项技术创新奖，以表彰其在帮助现代重工提高成本效益以及优化生产规划以实现缩短产品上市周期的过程中所发挥的作用。现代重工希望借助SiemensPLMSoftware解决方案，大大缩短工程设计的工时。

现代重工采用了SiemensPLMSoftware全球应用最广泛的PLM系统——Teamcenter软件。该软件作为产品数据管理的基础，把CAD图纸和技术数据与物料清单关联起来，实现整个设计流程的自动化，这有助于消除因孤立的设计变更所导致的误差。此外，西门子的Tecnomatix软件是业界领先的数字化制造解决方案，帮助现代重工优化提高制造生产力。

借助Teamcenter和Tecnomatix，现代重工可以建立一个数字化造船厂，创建完全仿真的生产环境，以帮助减少因误差带来的损失，提高效率。目前，除了造船事业部之外，现代重工的建筑设备事业部、发动机与机械设备事业部和电气电子系统事业部等其他业务部门也在使用SiemensPLMSoftware的解决方案。