我对汽车电子充满信心，同时，也是讲到这个行业的现在的状况，空间很大，但是，跟世界一流水平企业来讲，也是差距很大，这种差怎么应对赶上，我们认为在未来得5年是大好的发展时期，利用这10年赶上，我们还不晚，我在这个企业18年，我相信总有一天，我们中国的电子企业程度跟世界一流企业抗衡。

第一点，介绍一下这个情况，盘但一下我们未来得做法，我们是1993年成立的，在过去的18年期间，主要还是坚持了创新，体制机制创新，技术创新，管理创新，及经营模式的创新，从目前来讲，从国内的企业来讲，规模、还是速度，我们是第一，在自主创新方面，也是成了了一个旗帜。今年我们一季度10个亿，产量的台套是去年是400万，今天可能达到500万。最高的时候是1/3，员工的人数今年也突破4000人了，目前行生的最总部在深圳，占地是110亩，这个地方是在深圳的黄金地段，这个地方盖起来是26层，这样一个研发中心。除了深圳的总部，行横围绕整个中国的布局，我们不作了相应的战略布局。我们在长春，分布是做奥迪、大众配套扬声器、在上海行生包括江西行横，都分别成立了，去年我们跟北京成立了50对50的，就是关于电子的公司，一我们把华北全部纳入到合作公司，这个公司的组建一年来得到徐董事长大力支持，应该发展非常好。如果把深圳总部加起来，我们在各地我们形成的厂房的面积大概有40万平方，我们研发中心也是以深圳为主，国外的日本以及欧洲，美国这三个地方都有研发中心前期的办事处。

在2008年金融危机的时候，温总理走了两个地方，航盛为什么在金融危机这么困难的情况影响最小？在这个过程中，确实是航盛18年来尤其是近10年，行生在研发的投入，每年都是很大的投入，去年我们达到8%的投入，平一品牌价值也达到了29.88亿，曾经在日产全球技术创新奖，也是深圳市科技创新降，中国汽车零部件百强企业、航盛英特尔汽车电子联合创新中心、中国汽车电子金牌企业、全球十佳汽车电子零部件供应商、自主创新行业龙头企业、广东省知识产权优势企业。

在近5年中，航成也承担了行业的标准，整个的在过去的合作产权结合方面，应该说我们也获得了很大的成果，确实是可持续发展的，确定靠核心技术的掌握，一个企业的形成自己的技术开发体系，纯粹的引进和自主相结合，这才能可持续发展，所以，每年的董事会在这方面的投入，董事都是大力的支持，挚友这样的投入，后期才有大发展。面对这个未来得发展，航成在07年的时候，制定了332、118战略发展目标，同时，最重要的是要管理的提升。我们要从3个转变，经营型新经营管理协管便，我们在整个的八大战略里面，除了研发季候，我们还有相应的技术发展战略，市场、供应链，工程制造、人力资源、资本运行，品牌和企业文化这八个。

汽车电子产品的种类，我们涉足的比较多，从组合仪表，孔表、娱乐系统，这里的整个的底盘动力电子，安全系统没有涉足，但是这些是核心。汽车电子作为车上的组成，它是汽车产业发展的关键于核心技术。在电子方面趋势，它又从硬件到然间包括信息系统这方面的发展，目前我们汽车电子产业的基本现状处于一个低端的水平，那就是在控制电子方面，我们国家跟国际笔差距很大，90%是跨国公司占垄断。在这里，它也希望跟中国的企业合作，我们这方面也搭成很好的共识，在群求的份额方面，这里唯一的一个是航盛。在技术能力方面，我们还有很长的路要走，但是我们有信心。在这方面我们也会加大投入。