客运车辆、出租车、校车、危化品运输车由于它承载的主体具有特殊性，所以安全问题一直成为社会关注的焦点。加强对这四类重点车辆的有效管控，及时消除安全隐患，是遏制重特大道路交通事故最有力的良方。

几年来，温岭市交警大队始终紧抓重点车辆这个“牛鼻子”，坚持向部门借力，打出管理“组合拳”；坚持向科技借力，大胆研发新平台，应用新设备，逐步形成了以部门齐抓共管为基础，以科技投入应用为两翼的重点车辆动态监管体系，在遏制重特大道路交通事故中发挥了积极作用。

温岭市共有客运车辆、出租车、校车、危化品运输车1800多辆，2010年，该市四类重点车辆发生死亡事故14起，死亡14人，比五年前的2006年下降52%，实现1993年至2010年连续18年无发生一次死亡3人以上群死群伤事故。

科技控管无处不在

“科技给力、管理落地、机制创新、平台支撑”，这四句真言被交警部门用心血揉合成一剂重点车辆管控的良方。

危化物品运输车违反规定路线行驶，“监管平台”自动报警，监控人员利用警务通GPS定位系统指令就近警力前去查处，并落实整改措施全过程……

这是温岭市交警大队利用科技手段对重点车辆进行管控的一个缩影，随着“一个平台，两大监控系统”的不断完善，科技给力已深深渗透进重点车辆管理的每一个关键环节。

一个平台是指重点车辆监控平台，两大监控系统是指GPS模块和动态视频监控模块，这一个平台、两大监控系统构成温岭交警的千里眼和顺风耳。

重点车辆动态监管平台涵括了警用地理、登记在册全市重点车辆、交警大队所有民警等信息。通过该平台，交通管控中心实时掌握路面交通状况及警力分布情况，对重点车辆超速行驶、违反线路行驶以及黑名单车辆经过卡口时，系统都能实时报警，实现了可视化指挥。

而GPS监控模块、车载视频模块、路面监控模块的运用，更是实现了对重点车辆“全方位、全天候、全视角”的监控。GPS监控模块控超速，车载视频模块控超员，动态监控模块控路面。这些监控设施全部集成在设在该大队里的重点车辆管控平台内，并专门安排人员进行实时监控，交警足不出户，重点车辆动态尽收眼底。

盯死看牢落地管理

在重点车辆管控工作过程中，该大队不仅强化了源头审批、日常管理、路面查控等传统公安交通管理手段，还有效地揉合传统手段和科技手段的优势，真正把各项管理措施落到了实处。

“如果科技监控与落地管理脱离，那么，最先进的设备也难以在交通安全中发挥作用。”交警部门相关负责人表示。为了使重点车辆得到有效监管，温岭市交警大队对所属的科技中队、巡逻指导中队、车管所、辖区中队明确职责分工，形成齐抓共管。

当科技中队通过重点车辆监管平台监控到出租车、客运车辆、危化品运输车等持续超速３分钟以上或超速50%以上时，则实时利用GPS与驾驶员在线通话警告或发出短信警示，提醒其立即减速行驶，注意安全。

对于校车等严重超员或危化品运输车违反禁行路线行驶的，则利用警务通GPS定位功能及时调度附近警力或通知辖区中队查缉。

该大队制定了重点车辆一周一集中整治制度，辖区中队日常勤务安排也突出早中晚。各辖区中队在集中整治和日常上路巡逻中发现重点车辆违法后，在24小时内将查处违法信息录入“落地管理系统”，巡逻指导中队的源头管理组及时对管理系统进行分析梳理研判，然后定期将有关情况反馈给相关部门及客运企业，由主管部门督促整改，客运企业在一周内必须落实整改，并将整改意见反馈给源头管理组，使监管工作真正落到实处。

部门齐抓共排隐患

温岭市实行了重点车辆部门联合监管机制，在客运驾驶人准入资格把关上，交警、交通、客运企业三者按要求分别从不同层面进行严格把关，客运企业对驾驶人的驾驶证、从业资格证进行初审，初审合格者由公司将名单同时报公安交警、交通部门审查。

公安交警部门根据客运企业提供的名单，按照上级部门规定的“五个资格条件”进行把关；交通行业主管部门主要对驾驶人的从业资格证上进行把关，查企业聘用的驾驶人的从业资格证是否有效、是否按期进行审验，是否为“黑名单”。

对客运驾驶人一般的交通违法，交警部门每月汇总报交通部门和客运企业。发现严重交通违法或记满12分的或发现客运车辆有严重安全隐患的，立即向客运企业发出整改通知书，同时抄告交通部门。

交通部门督促客运企业限期整改，并将整改结果反馈交警部门。对于发生伤人以上道路交通事故而客运驾驶人负有责任的，则一律由交警抄告交通部门，并督促客运企业整改落实。在资源共享上，各部门实现重点车辆的GPS信息、3G信息、车载视频信息共享。并经常性地协同进行路面联合检查，从而有效地提高了源头管理的针对性，及时排除安全隐患，保障了重点车辆的运输安全。