【ZiDongHua之新品发布台关键词摘要：东芝 汽车电子 汽车产业 CXPI HMI CAN ECU】

东芝推出新款时钟扩展外设接口驱动器/接收器IC，有助于减少汽车电子系统中的线束量

据东芝电子， 中国上海，2023年3月17日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布，推出一款接口驱动器/接收器IC---“TB9032FNG”，该产品是一款用于时钟扩展外设接口(CXPI)[1]车载通信协议标准中定义的物理层接口的车载驱动器/接收器IC。该产品的样品申请将于本月开始。

汽车的电气化趋势推动着车载系统中电子元件数量的攀升，这不仅增加了器件的复杂性，而且随着制造商在设计中采用更多的线束，车辆自重也有所增加。这一问题的解决方案在于变革当前系统，即人机接口(HMI)[2]以一对一的方式连接开关和传感器，通过多路传输车内通信的方式减少线束量。

HMI通常集成区域网络(CAN)[3]和局域互联网络(LIN)[4]，而前者成本较高，后者却响应能力欠佳。CXPI是一套日本开发的车载通信协议，现已被国际标准采纳，CXPI包含了成本低于CAN且响应速度高于LIN的车载子网络。

TB9032FNG结合了电机控制设备(MCD)和CXPI通信，并提供了车载应用的网络接口或区域电子控制单元(ECU)的接口[5]。它可以支持控制门锁和后视镜控制等功能。

新产品可以通过外部终端进行指令节点和响应节点之间的模式切换。此外，它具有5μA(典型值)的电流消耗(睡眠)(IBAT_SLP)[6]，且待机模式消耗电流低。除此以外，它还配备有故障检测功能，包括过热检测和低电压检测，并采用P-SOP8-0405-1.27-002封装。

该产品的工作温度范围为-40℃至125℃，设计符合AEC-Q100(1级)车载电子元件验证标准。

东芝计划利用其主导的CXPI物理层技术资产开发出一款接口IC，该IC将集成CXPI控制器和协议控制硬件。

应用：

车载设备

- 车身控制系统应用(方向盘开关、仪表台开关、灯开关、门锁、车门后视镜等)

- 区域ECU

特性：

- 符合CXPI(车载通信协议标准)的物理层接口

- 适用汽车车身系统应用的高速响应(与LIN[3]相比)

- 可以通过外部终端进行指令节点和响应节点之间的切换

- 内置睡眠模式

- 低电流消耗(睡眠)：IBAT_SLP=5μA(典型值)

- 各种故障检测功能：过热检测、低电压检测和显性超时

- P-SOP8-0405-1.27-002封装

- AEC-Q100(1级)认证中

主要规格：

(除非另有说明，Ta=-40℃至125℃)

注：

[1] CXPI(时钟扩展外设接口)：由LIN衍生而成的车载子网络的通信标准，于日本本土开发

[2] HMI(人机接口)：一种能够实现人与机器之间交互的机制

[3] CAN(控制器区域网络)：一种串行通信标准，主要用于车载通信网络

[4] LIN(局域互联网络)：比CAN成本更低、速度更低的车载子网络的通信标准

[5] ECU(电子控制单元)：主要安装在机动车辆上的电子控制单元

[6] 测量条件：VVIO=4.5V至5.5V、VBAT=7V至18V、Ta=-40℃至125℃、NSLP=L、TXD=H、BUS=VBAT