青岛打造“一带一路”国际合作新平台

题：青岛打造“一带一路”国际合作新平台

24日，在山东港口青岛港自动化码头107泊位，“阿联酋萨娜”轮正在紧张有序装载货物。该轮在港作业仅需12小时，之后将驶往阿联酋杰贝阿里港。

　　作为国际性综合交通枢纽城市之一，青岛以港口等交通枢纽为依托，不断开拓国际贸易通道，逐步打造“一带一路”国际合作新平台。

　　据山东港口青岛港集装箱业务相关负责人介绍，“一带一路”倡议发出以来，山东港口青岛港相关航线数量增加了2倍，构建起“一带一路”海上“黄金通道”。

　　借助青岛港、上合示范区等重要枢纽平台，青岛“一带一路”国际经贸合作空间不断拓展。

　　今年前10个月，上合示范区青岛多式联运中心共开行中欧班列455列，同比增长42.6%；国际班列货物到发量4.37万标箱，同比增长47.71%。

　　目前，青岛有进出口实绩的外贸企业突破2万家，较2015年增加6000多家。

　　与此同时，青岛探索创新业务模式，不断加大与“一带一路”国际“合伙人”的合作力度与广度。

　　在上合示范区，青岛华纳食品有限公司申报进口的一批花生果，货值17.8万美元、涉及税款29万元人民币，仅用不到2分钟就顺利通关。这是上合示范区首票“上合·银关通”关税保函业务。

　　据上合示范区管委会副主任孟庆胜介绍，上合示范区推出跨境征信等21项制度创新举措，今年前三季度，上合示范区进出口总额同比增长51.2%。

　　据海关统计，今年前10个月，青岛对“一带一路”沿线国家和地区进出口值2103.3亿元，同比增长48％。

动感青岛港：7次打破世界纪录！山东港口青岛港全自动化码头点亮蔚蓝科技树

齐鲁网·闪电新闻10月23日讯 自1892年开埠以来，山东港口青岛港已历经百年。作为太平洋沿岸重要的国际贸易枢纽，山东港口青岛港凭借超过6亿吨的吞吐量，目前已发展成为世界第五大港口，与世界180多个国家及地区的700多个港口保持着贸易联系。

近年来，山东港口青岛港持续推进智慧港口建设，加快自主创新步伐。10月16日，“挺进深蓝”采访团一行来到青岛西海岸新区，共同走进亚洲首个全自动化集装箱码头——山东港口青岛港全自动化码头。

进入码头作业区，只见一台台高大的桥吊矗立在碧蓝的海岸边，导引车有序地在港口穿行，轨道吊将五颜六色的集装箱整齐地码放在预定的位置。但是在这些区域内，记者却未见到一位工作人员。

“这些设备全部是自动化无人驾驶的”，山东港口青岛港全自动化集装箱码头公司总经理李永翠对记者说，“青岛港是目前世界上最大的自动化码头之一，我们共有16台桥吊、83辆自动导引车以及76台全自动高速轨道吊。我们规划建设有6个泊位，岸线长2088米，可停靠24000标准箱集装箱船，设计年吞吐能力520万标准箱”。

打造智慧高效快港 用科技引领世界

山东港口青岛港全自动化码头自2017年5月11日正式投入商业运营以来，装卸效率稳步提高，目前平均单机效率达到36.2自然箱/每小时，已全面超越人工码头，作业效率更是比国外同类自动化码头高50%以上，是目前世界上技术最先进、自动化程度最高、装卸效率最快的自动化码头。

今年的8月24日，在“地中海马汀娜”轮作业过程中，山东港口青岛港自动化码头以52.1自然箱/小时的桥吊单机作业效率，第7次打破由自己创下的自动化码头装卸世界纪录。李永翠说，“发展自动化码头已成为全行业的共识，它不但可以节省人力、提高效率，同时还具有绿色环保、经济可靠等一系列优势”。

山东港口青岛港全自动化集装箱码头公司总经理 李永翠

山东港口青岛港全自动化码头以智慧绿色港为目标，坚持自主创新、向内突破，不断攻克世界技术难题。李永翠介绍说，山东港口青岛港作为国家海洋发展战略的一部分，其目标就是改变传统产业模式、挖掘新兴产业方向，积极探索绿色能源运用，不断提高智能化水平与装载效率，努力降低港口的建设周期和运营成本，使港口向更加智慧高效的方向持续推进。

“我们也在助力山东许多传统码头进行转型升级，目前正在帮助他们进行设备的智能化改造，主要针对集装箱这种货种，未来还要向其他货种进行延伸。”山东港口青岛港在向世界展现“中国速度”的同时，也展现出他们的责任与担当。

“从无到有”再到建设世界一流港口

山东港口青岛港持续为全球港航业奉献“中国方案”

从当年投产、当年盈利到7破世界纪录，背后不仅是这座充满“黑科技”码头不断自我进化的结果，更是以“时代楷模”“连钢创新团队”为典型代表的山东港口人追求卓越的生动写照。近年来，山东港口青岛港坚持以科技创新为引领，开拓思路、强化攻关，积极弘扬与时俱进、争创一流的创新精神，形成了以“连钢创新团队”为核心的创新队伍，在建设国际领先的智慧绿色港口上持续发力。

李永翠对记者说：“我全程参与了青岛自动化码头的建设，见证了港口的‘从无到有’。从过去向别人学习、追赶、仰视的状态到现在的‘西洋人看中国建’，这个过程中我们团队的心态也发生了很大的变化。现在我们非常自信，因为我们拥有自己的核心技术和经验。尽管我们在许多方面已经领先于其他人，但我们仍将继续钻研和探索，并向世界提供‘中国方案’”。

目前，在智能化方面，山东港口青岛港通过全球首创智能空中轨道集疏运系统，打通了集装箱运输港、船、站、场间的“最后一公里”，使港区交通由单一平面向立体互联发展，让空轨技术与港口业务实现有机融合。通过打造全球首个自动化桥吊“一对多”监控系统，使自动化码头整体作业效率进一步提升，实现效率与效益的双丰收，助力山东港口在自动化码头远程监控领域取得新突破。

在绿色减碳方面，山东港口青岛港更是首创氢动力轨道吊技术及系统，首次将氢动力引入港口大型机械，每作业一个标准箱即可减少二氧化碳排放约3.5公斤、二氧化硫排放约0.11公斤，按照码头年300万标准箱吞吐量计算，每年可减少二氧化碳排放约2.1万吨、二氧化硫排放约640吨。

全球首创自动导引车循环充电技术及系统、全球首创港口大型机械“一键锚定”自动防风技术及系统、全球首创机器人自动拆装集装箱旋锁技术及系统、全球首创高速轨道吊双箱作业模式、全球首创码头物联网可视化运维平台……这一系列全球首创背后，标志着山东港口青岛港在智慧绿色港口领域再度成为全球风向标，同时它也在以中国“智”造、中国创造向全球港航业奉献“中国方案”。

闪电新闻记者 刘桓廷 报道