【ZiDongHua 之方案应用场收录关键词：德赛西威 毫米波雷达 自动驾驶 】
　　
　　车路云技术创新，德赛西威E/E 4.0 架构提供智慧出行系统解法
　　
　　前不久，工信部等五部门公布20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”应用试点城市。国家产业规划的大力推动，为智能驾驶技术发展指明方向。未来的智能驾驶，不再是单车概念，而是整合车辆、路端基础设施及云端能力，为车辆提供更全面、更准确的环境感知和决策能力。
　　
　　人工智能、互联网、大数据、云计算、区块链……未来的智能汽车需要思考公路、网络、信息等多端安全问题。如何构建更加稳固的基础架构与服务系统，在推动智能网联汽车产业发展质量和效率提升的基础上，实现系统总成本的优化？为此，德赛西威开展了E/E4.0架构的多项核心技术探索与实践。
 
　　
　　探索出行更优解
　　
　　打造E/E4.0全新架构
　　
　　在第七届智能网联沙龙现场，德赛西威高级副总裁、技术中心总经理黄力分享了“E/E4.0”的技术路线。“E/E4.0”是德赛西威继域集中式架构E/E2.0、中央式架构E/E3.0后，深入响应国家产业政策导向，面向未来车路云一体化的技术创新实践，旨在提供智慧出行系统化解法。
 
　　
　　德赛西威拥有深厚的E/E架构研发积淀，“E/E4.0 架构”在车路云一体化核心技术上取得了多项突破性实践，如中央计算平台赋予整车“智慧大脑”，并可在One Box方案下实现One Chip单芯片高算力支撑；整车网络拓扑有效简化，采用“中央计算+区域化”创新架构，在成本、兼容性、可靠性、扩展性等多维度取得良好表现；车路云SDV软件平台在一体式硬件基础上，实现了软硬分离、软软解耦；车路云SOA通信总线统一数据模型，一套工程即覆盖车路云多端服务，适配所有开发框架，满足不同车型信息融合需求，可实现城市交通信息远程控制、环境和车辆数据采集、人机共驾场景编排等功能，打造全栈互通的车路云通信“高速公路”。未来，德赛西威将基于“E/E4.0”架构，引入多种AI研发流程工具，不断提升技术研发、落地实践及系统运行管理效率。
　　
　　发力出行新基建
　　
　　提供车路云多端产品技术
　　
　　德赛西威紧密围绕政策导向和产业发展趋势，保持高效的产品技术创新迭代，不仅提供中央计算、域控、传感器等全栈车端前沿产品技术解决方案，而且在路端已经成功研发出边缘计算器MEC、雷视一体机、智能网络相机、600米毫米波雷达、V2X RSU等先进技术设施。在云端，德赛西威可提供计算、存储、安全等基础设施，数据接口、数据服务、数据孪生等基础服务以及调度规划、交通管控等业务应用。
 
　　
　　德赛西威“E/E4.0”架构及车路云多端产品技术解决方案已加快落地实测，在德赛西威惠南工业园国内首家自建的智能驾驶测试场，5G C-V2X车路协同、L3-4自动驾驶技术等已通过测试验证。德赛西威MEC+激光雷达+摄像机+毫米波雷达设备等车路云一体化解决方案已有城市部署实测，并成功实现了智能网联路口智能感知与V2X功能。
　　
　　汽车在未来不再是单体智能，而是万物互联的智能融合体，这决定了E/E架构将出现车云、车路、车端全面融合计算的全新演进。当前，车路云高度融合发展仍面临技术标准、商业模式、组织架构等产业变革多重挑战。德赛西威将以持续引领行业的决心，开放灵活的合作理念，携手产业生态伙伴，打造智慧出行美好未来。