(9月21日，湖南省交通运输厅党组成员、总工程师赵平，基建处处长蒋鹏飞一行在通平高速第9合同段预制场考察了“大循环预应力管道智能压浆测控系统”。)

(赵平一行正在了解了该系统的基本结构、功能特点，并对技术原理、控制指标、大循环回路工艺等相关问题进行了提问。)

　　红网长沙9月23日讯（记者 章尧）近日，湖南联智桥隧技术有限公司自主研发的“预应力管道大循环智能压浆测控系统”在通平高速公路工地上完成了工程实体压浆试验。这是联智公司首次采用管道压浆大循环工艺，并提出了“浆液循环、普通材料、压力控制、保证密实、智能压浆”的理念，是联智公司继桥梁预应力智能张拉技术后成功研发的又一项新技术。
　　
　　9月21日，湖南省交通运输厅党组成员、总工程师赵平，基建处处长蒋鹏飞一行在通平高速第9合同段预制场考察了“大循环预应力管道智能压浆测控系统”。
　　
　　赵平一行在研究项目负责人陈康军的工作汇报中详细了解了该系统的基本结构、功能特点，并对技术原理、控制指标、大循环回路工艺等相关问题进行了提问。随后又仔细察看可压浆试验梁，在对比了传统压浆与智能压浆结果的差异之后，赵平一行一致认为智能压浆效果非常理想，管道完全密实、无空隙。
　　
　　联智公司总经理梁晓东介绍，采用大循环回路方式将预应力管道出浆口浆液导流至储浆桶形成灌浆回路，通过持续循环以排除管道内空气，并将水胶比传感器与制浆机绑定自成回路，实时监测浆液水胶比，保证了压入管道内浆液性能满足规范与设计要求。同时，通过在管道两端设置进浆测控仪、返浆测控仪实时监测灌浆流量、压力和测试管道实际压力损失，并根据实测压力损失值自动调整灌浆压力，保证了全管路压力满足规范要求。从根本上解决了普通压浆孔道内空气不能排尽、浆液性能不合格和压力不足等诸多原因而导致的压浆不密实的压浆质量通病。同时还通过密封盖加弹性垫片的技术还解决了锚头密封的难题。
　　
　　大循环预应力管道智能压浆控制系统现已研制成功，相比传统压浆，智能压浆系统采用PLC技术一键完成压浆，排除了人为影响因素、排净了管道内空气、控制了浆液质量、保证了灌浆压力大小和稳压时间，确保了预应力管道压浆密实。
　　
　　桥梁预应力智能张拉技术解决了传统张拉的诸多问题，保证了张拉质量，结构建立了有效预应力体系。但传统的压浆工艺不能有效保护建立起来的预应力体系。这一新技术问世将能保护预应力钢绞线不致锈蚀，降低预应力损失，提高结构整体抗弯刚度和保证结构承载能力，从而保证预应力桥梁结构的耐久与安全。
　　
　　考察之后，赵平充分肯定了联智公司的研发思路，鼓励了联智公司的创新意识，并表示预应力管道智能压浆试验的成功在桥梁质量安全控制方面又迈进了一步。[稿源：红网]

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与自动化网无关。对本文及其中内容、文字的真实性、完整性、及时性，本站不作任何保证或承诺。请读者仅供参考。