【车路协同系统的最关键技术】清华大学自动化系教授张毅告诉财新记者，是车与车之间、车与路之间存在多种通讯模式，该系统须能提供多模式、自动切换、同时支持车车和车路通信的交互平台。目前该技术被突破，整个系统已通过概念论证、小型测试，接下来需要做大规模实验，之后可阶段性地投入实用。
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10月8~9日，由清华大学负责的国家863计划主题项目“智能车路协同关键技术研究”在青岛举办的2014年国际电气与电子工程师协会（IEEE）智能交通系统国际会议上（ITSC’2014），成功组织了车路协同专题研讨会和典型应用系统现场演示活动。http://t.cn/RhF9dWq