【北京地铁1号线改造三大重点】改造之后，1号线将采用CBTC（移动闭塞）系统，安装在列车上的车载计算机设备，实现车与轨道指挥中心的双向实时通信。平均每5秒钟，列车将根据车载电子地图自动上报行踪，调度中心实时下达行驶命令；新系统采用多重冗余的系统配置模式；新系统还将预留屏蔽门的接口。
    背景信息：@自动化网官方微博【北京地铁1号线新系统预留屏蔽门接口】改造之后，1号线将采用CBTC（移动闭塞）系统，实现车与轨道指挥中心的双向实时通信。据悉新系统将预留屏蔽门的接口，1号线启动屏蔽门安装，今后信号系统不需要再改造，经过与屏蔽门的接口调试，直接可以实现与屏蔽门系统的连接使用。