新华社河南荥阳5月23日电 题：黄河何以在这里变成“立交河”?——南水北调全媒调研小分队采访札记之四

新华社记者屈婷、黄垚、孙清清

九曲十八弯的黄河在郑州西北约30公里处摆了一下腰，在一个叫孤柏嘴的河湾处变得平静温柔。难以想象，河底之下还藏着两条从南向北奔流的“河”。

站在位于邙山上的南水北调中线穿黄工程安全观测平台看去，滔滔黄河与北岸辽阔的平原一马平川，紧接黄河河滩的麦田已渐黄成熟，连绵无际。穿黄南岸明渠之上，廊桥横立，两岸隆升成高高的护坡，清澈的渠水犹如“巨龙”，一头扎入隧洞进口，隐去了身影。

这几天里，在长达4.25公里、最大埋深35米的两条穿黄隧洞中，几乎每秒就有280立方米的水穿越黄河，自北岸焦作温县的隧洞出口涌出。这“河穿河”的一幕，被网友形象地称为“立交河”。

南距水源地丹江口水库取水口470公里，北距渠道出口北京团城湖780公里——穿黄工程是南水北调中线的“咽喉”，也是国内首例用盾构方式穿越黄河的工程。

“水在隧洞中由于摩擦力等因素会降低动能和势能，造成水头损失。”南水北调中线干线工程建设管理局河南分局总工程师李明新说，“这样分配高差是为了留够损耗空间，确保水能顺利一举穿越黄河。”

于是，不拘一格的隧洞设计横空而出。智慧的工程师们设计了中国第一条双层衬砌隧洞，内衬和外衬分别抵御内外水压力，它们中间还有一层排水系统，构成“三层夹心饼干”。

一切的努力都是为了两条地下“河”互不影响。在隧洞进口右侧，还有一段城门形的隧洞联通主干渠，穿过邙山直抵黄河岸边，这就是为应急修建的穿黄工程退水洞。

置身其中，才能体会穿黄工程的复杂性。黄河河底隧洞施工段中，三分之一是全砂层、三分之一是黄土层、三分之一是上砂下土的地层。工程师和工人们需要不断调整盾构机姿态，并克服渗透垮塌、刀头磨损、枯树孤石等危险因素，小心翼翼前进。

为确保“立交河”的安全畅通，穿黄隧洞还进行过一次高难度的体检。

他们用了整整4个月，将原461条结构缝喷涂聚脲全部拆除，并采用了一种“T形橡胶板+喷涂聚脲”的新方案，攻克了粘结难题。工作组还设计研发出适应隧洞内作业的履带式旋臂和轨道式弧形机械开槽机，填补了国内相关空白。

“就像做血压监测一样，我们依靠布设在隧洞内的1000多支各种类型‘听诊器’为它号脉问诊，就不用每次都抽水体检了。”李明新说。

穿黄不通，中线无功。这句话足见穿黄工程之重。

孤柏嘴，这个黄河岸边2000多年历史的古渡口，见证了楚汉争霸的烽烟，也将见证千百年来“江河相汇”的梦想。

穿黄工程的传奇不老，它的故事仍在继续。