【文章导读】：5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付运营。同日，深远海养殖工船产业发展研讨会召开。

作为全球首艘10万吨级养殖工船，“国信1号”有望为中国乃至世界深远海养殖打造“中国样本”，率先探索海洋渔业养殖从近海走向深远海，从农业传统经营模式转向大规模现代化工业生产的方式和路径。

“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信 4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。
 

2022自动化细分产业观察-智慧渔业：世界首制10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营

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原标题：世界首制10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”交付运营

工人日报-中工网记者 杨明清 通讯员 那丹

5月20日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在中国船舶集团青岛北海造船有限公司交付运营。同日，深远海养殖工船产业发展研讨会召开。

作为全球首艘10万吨级养殖工船，“国信1号”有望为中国乃至世界深远海养殖打造“中国样本”，率先探索海洋渔业养殖从近海走向深远海，从农业传统经营模式转向大规模现代化工业生产的方式和路径。2022年3月，在山东省农业农村厅和市海洋发展局的全力支持下，农业农村部批准山东省开展“国信1号”养殖工船运营管理试点，项目已被农业农村部列入2020年现代化海洋牧场建设综合试点项目，省科技厅列入2021年深远海设施渔业科技示范工程，国家发展改革委列入2022年支持先进制造业和高端服务业发展专项。

“国信1号” 投资约4.5亿元，船长249.9米，排水量13万吨，载重量10万吨，设15个养殖舱，养殖水体近9万立方米，设计年产高品质鱼类3700吨。预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。国信1号单舱水体量比2个标准游泳池还多，每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当，养殖舱内水体声学指标已达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上。“国信1号”首创的“船载舱养”模式，将养殖区域从近岸推向了深远海。

“国信1号”创新了海洋渔业生产方式。我国的前五次海水养殖浪潮都是在解决海洋生物资源苗种产业化问题，而第六次海水养殖浪潮从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产。2020年12月在青岛北海造船启动建造，2022年1月出坞下水，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项(套)船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的中国船级社、渔机所等各方专家评价超出预期。

在青岛响应和发力国家创新策源地(CYD)工程方面，青岛国信集团和海洋国家实验室深蓝渔业工程联合实验室作为原始创新的主要策源单位，为青岛乃至山东省奠定了全国深远海养殖工船产业的龙头地位。研发团队经过近十年的探索、试验和研究，在青岛海洋科学与技术试点国家实验室与中国水产科学院推动下成立了深蓝渔业科技创新联盟和深蓝渔业工程联合实验室，开展深蓝渔业工程科技攻关，完成了以“大型养殖工船功能与船型”“鱼类集约化‘船载舱养’工艺与装备”为核心的创新性成果，已经形成30多项自主知识产权，突破了船载舱养、水体交换、减摇制荡、减振降噪、清污防腐、智能集控等六大关键技术。项目累计形成系列技术成果60余项，申请专利保护40余项，其中国际专利1项，获得授权10余项。

“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信 4号”已启动功能论证和总体设计，预计2023年底前启动建造。未来5-10年，国信集团将在“国信1号”顺利运营基础上，快速优化迭代升级船舶与养殖系统，陆续投资建造50艘养殖工船，配以13艘补给船、油料加注船、综合试验船，形成总吨位过1000万吨的12支国际领先的标准示范船队，打造全球技术领先、规模最大的深远海养殖船队。

【来源：工人日报客户端】