汽车驾驶自动化
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- TuSimple 韩晓凌：制动是自动驾驶中最基础的系统
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根据国际自动机工程师学会的定义，汽车的自主性包括从 0 到 5 六个可能的级别。0 到 3 级是从无自动化到有限的自动化，包括辅助转向或制动。由于功能的限制，人类驾驶员仍然需要控制车辆并监督这些系统。要实现第 5 级自主性，即车辆独立执行所有的驾驶任
2022-05-06 13:20:46
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- 中美德日2022自动驾驶动态（八）：CARIAD：旨在引领大众集团迈入自动驾驶和可持续的移动出行未来
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CARIAD中国团队的具体职责,则是推动面向中国消费者开发软件产品,包括高级驾驶辅助系统及自动驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和软件操作系统。接下来,CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的,统一且可扩展的软件平台,以满足不同市
2022-05-05 13:39:10
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- 中美德日2022自动驾驶动态（七）：《德国自动驾驶法》立法理由书、日本大阪
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德国联邦政府认识到自动和联网驾驶的潜力，于2015年9月通过并实施了“自动化和联网驾驶战略——保持供应商领先地位、成为领先市场、开启常态化运营”，以此推动德国的技术发展。在实施该战略的过程中，研究得到了大力支持，各类数字试验场的建立
2022-04-22 17:01:05
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- 人工智能开发板：让初入此领域者的开发者也能够快速地上手设计机器学习相关应用
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此方案由SOM Board和I O Board两块开发板组成。其中，SOM Board为主要开发板，其采用NXP i MX8M Plus平台为基础，提供1 6GHz或1 8GHz两种规格的4x Cortex-A53处理器以及1200万画素的图像处理器ISP、2 3TOPS算力的神经网络处理器NPU、图形加速器2D 3D GPU、音效数字信号处理器HiFi 4 DSP等强大架构。
2022-04-22 13:34:11
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- 5G能让汽车驾驶自动化、制造业自动化更强 助力中国经济高质量发展|高通动态
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博鳌亚洲论坛2022年年会上，新华网专访参会嘉宾高通公司全球高级副总裁钱堃：钱堃坚信，以5G为重要支撑的数字经济将成为中国推动高质量发展的重要力量。不断做强做优做大以5G为重要支撑的数字经济，无论对于高通，还是整个行业都有着重要的意义。
2022-04-20 14:17:38
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- 汽车驾驶自动化|图森未来：自动驾驶卡车可缓解供应链问题
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在汽车驾驶自动化的6个等级之中，0-2级为驾驶辅助，系统辅助人类执行动态驾驶任务，驾驶主体仍为驾驶员；3-5级为自动驾驶，系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务，当功能激活时，驾驶主体是系统。
2022-04-15 11:00:37
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- 新能源汽车电池管理系统与自动化科技|热失控快速检测
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【自动对焦：电池管理系统】英文简称：BMS, 系统架构包括 ：1、主板：收集来自各从板的采样信息，通过低压电气接口与整车进行通讯，控制BDU内的继电器动作，实施监控电池的各项状态，保证电池在充放电过程中的安全使用
2022-04-14 10:46:59
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- 集成软件开发环境可用于网关系统、ADAS和xEV开发：瑞萨电子用于汽车应用软件快速开发及评估的虚拟开发环境推出
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早前自动化网观察：1：工业自动化：瑞萨电子推出SIL3认证解决方案 扩展工业自动化设备功能安全解决方案组合 ；2：汽车驾驶自动化：日本自动化科技前沿：将人工智能融合到自动驾驶、半导体产业 ；用于高级驾驶辅助和自动驾驶解决方案：瑞萨电子推新R-Car V4H
2022-04-13 11:43:46
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- 展示以成为光学解决方案领导者为目标的发展战略 艾迈斯欧司朗开展线上资本市场日活动
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公司CEO表示，“我们坚信，以核心技术为基础的战略是大势所趋，将推动市场对光学解决方案的需求，而艾迈斯欧司朗正是这一市场的积极开拓者与领导者。”
2022-04-13 10:48:42
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- 自动化网解读“十四五”中的自动化科技（八）：国家发展改革委高技术司主要负责同志就推动“十四五”北斗产业发展答记者问
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SoC、芯片、半导体产业中涉及的电子设计自动化、装备制造等自动化科技：支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
2022-04-08 13:33:55
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- 平板电脑、自动驾驶、数据中心将是Chiplet率先落地的应用领域|芯原股份正式加入UCIe产业联盟
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信息处理自动化：业务范围覆盖消费电子、汽车电子、计算机及周边、工业、数据处理、物联网等行业应用领域。 芯原拥有多种芯片定制解决方案，包括高清视频、高清音频及语音、车载娱乐系统处理器、视频监控、物联网连接、数据中心等；
2022-04-07 11:52:40
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- 汽车驾驶自动化等三大趋势掀起全球交通业巨变
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《汽车驾驶自动化分级》 是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。其中包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等
2022-04-02 14:33:49
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- 中美德日2022自动驾驶动态（六）：日本丰田与美国Aurora Innovation、毫末智行与长城汽车
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1：侯军表示，毫末智行认为自动驾驶发展需遵守自动驾驶三个定律，即先低速后高速，先载物后载人，先商用后民用。这种渐进式的路线更符合自动驾驶成长的规律，行业现正从可行、可靠阶段向可商用阶段进行探索。2：毫末智行2022年承担长城汽车34款待上市车型
2022-04-01 13:48:42
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- 中美德日2022自动驾驶动态（五）：林念修、辛国斌在在2022中国电动汽车百人会论坛上的发言
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林念修：创新是推动新能源汽车产业发展的第一动力，行业骨干企业要以打造一流技术、一流品牌为目标，围绕电动化、智能化发展方向和关键环节，加快技术研发和协同创新，不断提升核心竞争力；辛国斌：加强制造业创新中心建设，发挥龙头企业作用，促进大中小企业融通创新，加快新
2022-03-29 13:25:52
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- 中美德日2022自动驾驶动态（四）：万钢、苗圩等在2022中国电动汽车百人会论坛上的发言
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苗圩：车联网、车路协同的核心还是车，单车智能化是必不可少的。围绕车还有一系列的配套设施，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达、车规级的芯片、操作系统等。芯片以及操作系统都是我们的短板弱项， "缺芯少魂 "，车规级的更是如此。
2022-03-28 16:44:25
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- 汽车驾驶自动化|均联智行汪浩伟：人机共驾智能算法 让智能汽车更懂车主
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均联智行（JOYNEXT）是均胜电子下属智能车联事业部，总部位于中国浙江省宁波市，在全球范围内共有4个研发中心、1个生产基地、2处办公室，目前员工人数1300余名，其中研发人员达800多名。
2022-03-25 14:08:38
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- 6G网络自动化运维、“自生自灭自演进”：中国移动崔春风强调“数字孪生、智慧泛在”的美好愿景
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据人民邮电报，为推进6G研发，培育全球一致的6G理念，营造全球6G发展良好环境，推动形成全球统一的6G标准，3月22日，由未来移动通信论坛和紫金山实验室主办的第二届“全球6G技术大会”以线上全球多地远程互动的方式召开。
2022-03-24 14:05:58
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- 阳泉高质量发展新优势：全国首个车城网数字经济示范运营基地启动
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雷健坤指出，阳泉将积极推进“智车之城”建设，全面提升智能网联汽车产业创新发展竞争力。一要在加快数字基建上聚焦发力，加速布局建设5G、算力中心、数据中心等新型基础设施建设，加快路侧设施改造，为更大规模网联车辆测试应用奠定坚实基础。
2022-03-15 13:39:21
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- ERTRAC更新发布《网联、协作和自动化出行路线图（征求意见稿）》（二）：2040展望-完全自动化的穿梭巴士和送货服务
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高速应用方面，走廊将进一步使高速公路用例能够应对高速的挑战。启用走廊后， 需要为高速公路 ISAD 应用制定标准，包括在天气条件、路面质量以及基于AI的交通交互决策方面进一步增加ODD。ISAD-A等级的走廊将能够处理交通密度，包括热点地区的安全效益。物理基础设施（如停车区）需要
2022-03-15 13:34:55
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- ERTRAC更新发布《网联、协作和自动化出行路线图（征求意见稿）》（一）：2050愿景中所有新注册车辆都将实现不同级别的自动化
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The European Road Transport Research Advisory Council (ERTRAC) is the European Technology Platform (ETP) for Road Transport ERTRAC is recognized and supported by the European Commission1
2022-03-15 13:23:53
