自动驾驶
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- 自动化网解读“十四五”中的自动化科技（八）：国家发展改革委高技术司主要负责同志就推动“十四五”北斗产业发展答记者问
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SoC、芯片、半导体产业中涉及的电子设计自动化、装备制造等自动化科技：支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
2022-04-08 13:33:55
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- 平板电脑、自动驾驶、数据中心将是Chiplet率先落地的应用领域|芯原股份正式加入UCIe产业联盟
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信息处理自动化：业务范围覆盖消费电子、汽车电子、计算机及周边、工业、数据处理、物联网等行业应用领域。 芯原拥有多种芯片定制解决方案，包括高清视频、高清音频及语音、车载娱乐系统处理器、视频监控、物联网连接、数据中心等；
2022-04-07 11:52:40
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- 自动化科技观察：如祺车服首家门店开业！探索无人车车后自动化维护
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如祺车服首家门店位于广州市海珠区，将锚定未来自动驾驶运营场景，探索无人车的充电、清洁、保养、维修及系统检测、升级、数据上传等自动化维护，完善如祺出行自动驾驶运营科技体系。
2022-04-07 09:21:35
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- 汽车驾驶自动化等三大趋势掀起全球交通业巨变
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《汽车驾驶自动化分级》 是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。其中包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等
2022-04-02 14:33:49
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- 中美德日2022自动驾驶动态（六）：日本丰田与美国Aurora Innovation、毫末智行与长城汽车
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1：侯军表示，毫末智行认为自动驾驶发展需遵守自动驾驶三个定律，即先低速后高速，先载物后载人，先商用后民用。这种渐进式的路线更符合自动驾驶成长的规律，行业现正从可行、可靠阶段向可商用阶段进行探索。2：毫末智行2022年承担长城汽车34款待上市车型
2022-04-01 13:48:42
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- 日本自动化科技前沿：将人工智能融合到自动驾驶、半导体产业
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【第一对焦：日本】丰田汽车董事长丰田章男宣布：“在硬件领域取得成功的丰田，将变身为融合（AI等）软件技术的新企业。”以AI”明星军团”为后盾，丰田汽车意在掀起汽车，乃至整个移动世界的变革！富士通综合产品战略本部、AI应用咨询部部长山影让表示：“我们想把AI的创新成果
2022-03-30 12:25:39
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- 中美德日2022自动驾驶动态（五）：林念修、辛国斌在在2022中国电动汽车百人会论坛上的发言
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林念修：创新是推动新能源汽车产业发展的第一动力，行业骨干企业要以打造一流技术、一流品牌为目标，围绕电动化、智能化发展方向和关键环节，加快技术研发和协同创新，不断提升核心竞争力；辛国斌：加强制造业创新中心建设，发挥龙头企业作用，促进大中小企业融通创新，加快新
2022-03-29 13:25:52
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- 中美德日2022自动驾驶动态（四）：万钢、苗圩等在2022中国电动汽车百人会论坛上的发言
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苗圩：车联网、车路协同的核心还是车，单车智能化是必不可少的。围绕车还有一系列的配套设施，比如摄像头、毫米波雷达、激光雷达、车规级的芯片、操作系统等。芯片以及操作系统都是我们的短板弱项， "缺芯少魂 "，车规级的更是如此。
2022-03-28 16:44:25
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- 汽车驾驶自动化|均联智行汪浩伟：人机共驾智能算法 让智能汽车更懂车主
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均联智行（JOYNEXT）是均胜电子下属智能车联事业部，总部位于中国浙江省宁波市，在全球范围内共有4个研发中心、1个生产基地、2处办公室，目前员工人数1300余名，其中研发人员达800多名。
2022-03-25 14:08:38
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- 支持无线和工业通信以及自动驾驶：MathWorks推新2022a
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Industrial Communication Toolbo 可直接从MATLAB和Simulink访问工业自动化系统中被控对象的实时和历史数据。用户可以基于多种设备，例如分布式控制系统、监督式控制和数据采集系统以及可编程逻辑控制器，读取、写入和记录OPC统一架构（UA）数据；RoadRunne
2022-03-16 12:51:34
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- 阳泉高质量发展新优势：全国首个车城网数字经济示范运营基地启动
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雷健坤指出，阳泉将积极推进“智车之城”建设，全面提升智能网联汽车产业创新发展竞争力。一要在加快数字基建上聚焦发力，加速布局建设5G、算力中心、数据中心等新型基础设施建设，加快路侧设施改造，为更大规模网联车辆测试应用奠定坚实基础。
2022-03-15 13:39:21
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- ERTRAC更新发布《网联、协作和自动化出行路线图（征求意见稿）》（二）：2040展望-完全自动化的穿梭巴士和送货服务
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高速应用方面，走廊将进一步使高速公路用例能够应对高速的挑战。启用走廊后， 需要为高速公路 ISAD 应用制定标准，包括在天气条件、路面质量以及基于AI的交通交互决策方面进一步增加ODD。ISAD-A等级的走廊将能够处理交通密度，包括热点地区的安全效益。物理基础设施（如停车区）需要
2022-03-15 13:34:55
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- ERTRAC更新发布《网联、协作和自动化出行路线图（征求意见稿）》（一）：2050愿景中所有新注册车辆都将实现不同级别的自动化
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The European Road Transport Research Advisory Council (ERTRAC) is the European Technology Platform (ETP) for Road Transport ERTRAC is recognized and supported by the European Commission1
2022-03-15 13:23:53
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- 全国人大代表建议里的自动化科技（六）：陈虹、伊彤、王凤英
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陈虹发现，在目前的《中华人民共和国道路交通安全法》中，尚未明确自动驾驶系统的合法地位。智能网联汽车按自动化程度，可分为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。
2022-03-14 13:09:45
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- 首列商用磁浮3.0：全球首创采用车载直线电机感应供电等自动化科技
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商用磁浮3 0列车采用了中速磁浮长定子同步直线电机驱动，被誉为列车“心脏”的牵引电机，从车身底部被“挪”到了地面，突破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制，列车进一步轻量化，加减速及平均旅行速度得到极大扩展。相比商用磁浮2 0列车，其牵
2022-03-11 13:27:46
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- 用于高级驾驶辅助和自动驾驶解决方案：瑞萨电子推新R-Car V4H
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R-Car V4H的深度学习性能高达34 TOPS（每秒万亿次运算），能够通过汽车摄像头、雷达和激光雷达（LiDAR）对周围物体进行高速图像识别与处理。R-Car V4H允许客户开发具有成本竞争力的单芯片ADAS电子控制单元（ECU）。
2022-03-09 14:40:46
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- 瑞萨电子宣布：扩大与Honda在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域合作
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Honda公司宣布已采用瑞萨汽车级R-Car片上系统（SoC）和RH850 MCU，用于其2021年3月上市的车型“Legend”中的Honda SENSING Elite系统。现在，Honda再次选择R-Car和RH850用于Honda SENSING 360全向安全和驾驶辅助系统。
2022-03-04 15:15:40
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- 支持高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统的早期开发与持续运营的汽车软件平台实验室建立
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中国：2021年8月20日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布（国家标准公告2021年第11号文），将于2022年3月1日起实施。
2022-03-03 13:04:45
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- GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》2022年3月1日起实施
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“驾驶自动化”与“自动驾驶”是两个不同的概念：
与SAE J3016类似，本标准规定的是驾驶自动化分级，即根据驾驶自动化系统所能执行的驾驶任务情况，将驾驶自动化功能分为不同的等级。其中，0-2级统称为“驾驶辅助（Driving Assistance）”，属于低级别的驾驶自动化功能；
2022-03-01 15:07:23
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- 张亚勤关于智能驾驶及智能交通趋势 、生命科学与生物医药领域的判断 一：
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生命科学与生物医药领域：随着基因测序技术、高通量生物实验、传感器等技术的发展，生命科学与生物医药领域正在步入数字化3 0时代，数字化、自动化进程加速。健康计算作为一种新型智能科学计算模式，是以人工智能和数据驱动为核心的第四研究范式。它将极大助力人类探索并解决生
2022-02-28 14:33:49
